MOL是一家重工业和港口装卸设备制造商，与沃尔沃遍达合作，开始试验他们的全电动4X4滚装牵引车RME225。该车采用沃尔沃Penta传动系统，包括三个总安装能量为270千瓦时的电池组，一个EPT802变速箱和两个200千瓦的推进电机。一个独立的50千瓦马达为液压系统和第五个轮子提供动力。RME225专为高生产率和高性能而设计，旨在实现全班次运行，并提供柴油同类产品的替代方案。
这些试验正在根特港进行，这是北欧最大的航运和物流公司之一DFDS的战略枢纽。DFDS为试验提供了支持，包括一名专门的操作员和一个特别指定的监测空间。此次合作反映了DFDS为减少公司对环境的影响所做的努力，该公司最近从沃尔沃购买了100辆电动卡车，此前已购买了125辆重型电动卡车。
“通过与沃尔沃遍达合作，我们在创造全电动4x4 RME225码头牵引车方面取得了技术进步，这表明我们正在努力扩大新型无排放车辆的范围，特别是为了满足重型港口设备的严格需求。MOL销售工程师Conrad Verplancke表示:“我们将确保它在实际操作场景中可靠、高效、有效地运行。作为试验的一部分，MOL正在对RME225进行严格的范围测试，以微调车辆性能和驾驶性能。”这些测试对于确保车辆能够处理重载荷并在港口作业的苛刻时间表下有效运行至关重要。其目的是解决港口车辆面临的独特挑战，提高其性能、续航里程和可靠性。
沃尔沃遍达区域销售经理Jeroen Overvelde解释说:“电气化的价值超出了最初的技术投资。“全电动牵引车的性能与柴油牵引车相当，在RME225上具有更高的加速速率和可用扭矩。成功取决于提供卓越的性能和优化总拥有成本(TCO)。”
电动4X4滚装牵引车提供了多种好处。它减少了尾气排放，有助于清洁空气质量，并可以降低振动，创造一个更舒适、更安静的工作环境。这在集装箱船上和船外的密闭空间尤其有利。“作为根特港的船队所有者和码头运营商，我们很高兴支持这些试验以及电动4X4 RME225滚装牵引车的开发和测试。这符合我们为陆地活动脱碳、改善工作环境和提高港口运营效率所做的努力，”DFDS根特码头总监Raf De Wit说。
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