在海事界的支持下，南卡罗来纳州港口公司(SC Ports)通过实施创新的运营解决方案和暂时停止为海运承运人和货主客户建造防波堤，快速处理船舶并减少其船舶队列。
这些操作解决方案已经减少了等待时间和排队船只的数量。目前，SC Ports有三艘船只停泊，并相信该项目暂停将快速有效地进一步减少船只延误。
“我们的SC Ports团队和海事合作伙伴正在共同努力，以确保我们的客户在这个关键的基础设施项目中的流动性。SC Ports总裁兼首席执行官Barbara Melvin表示:“我们在遇到挑战时提供创新解决方案的能力，以及我们从客户那里获得的难以置信的支持，在应对短期供应链挑战方面发挥了重要作用。
南卡罗来纳州港口公司一直在解决由5月份为期两天的软件问题引起的船舶积压问题，以及万多韦尔奇码头因旨在保持16米泊位深度的趾墙建设而造成的持续泊位影响。
从7月3日开始，SC Ports将暂停趾墙项目的工作，以重新开放万多韦尔奇码头的所有三个泊位，直到7月14日。根据SC Ports的声明，这一暂停将使SC港口和海事界加快船舶处理并清除剩余的积压，使海洋承运人客户和托运人受益。
SC Ports预计船只将在7月中旬到达时得到处理。当趾墙施工在8月份恢复时，预计平均等待时间为48小时。
到深秋，SC Ports计划在万多韦尔奇码头同时处理三艘船，该项目将于2025年3月完工。即将重新开放的莱泽曼码头也将为查尔斯顿港的海运公司提供一个额外的泊位。
承运人一直在利用各种操作措施来加速船舶处理，包括01:00、07:00、08:00、13:00和19:00的开始时间；在万多韦尔奇或北查尔斯顿码头停靠的灵活性；和虚拟排队时间，SC Ports与海运公司就估计的停泊时间进行沟通，以最大限度地减少等待时间。
SC Ports的首席商务官Byron Miller指出:“我们的海运合作伙伴看到了我们实施的措施的积极效果，货运客户对恢复定期呼叫和服务表示赞赏。”。
趾墙的建设始于2024年3月。码头沿线钢板的安装是分段进行的，这使得SC港口能够在春季的大部分时间里在码头容纳三艘船。然而，随着施工继续向码头推进，只有两个泊位可供使用，导致船只等待时间延长。
“我们已经主动与我们的海运客户，以及我们的海运合作伙伴和物流供应商合作，提供解决方案，”米勒补充说。
“我们感谢客户在我们应对这些挑战时给予的信任、支持和鼓励。我们将继续提供他们期望我们提供的优质服务。”
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