巴西港口(BTP)宣布，在维修工程提前完工后，将恢复其1号泊位的货物装卸作业。
2024年1月19日，在强风吹断停靠在码头延伸段的一艘船的系泊缆后，该公司暂停了BTP 1号泊位的集装箱运输。
BTP泊位的修复分为三个阶段，包括诊断、规划、与专业公司签订合同、工程资源的技术动员、打入新的水下桩、重建混凝土板、重新安装龙门起重机操作中使用的轨道以及检查护舷。
BTP的工程和维护经理Fernando Faccioli de Camargo Camargo表示:“我们在不到五个月的时间内安全地完成了一个具有众多技术规格的复杂工程项目，而这个项目通常需要更长的时间。超过115人直接参与该项目，包括BTP的员工和承包商。
BTP·首席运营官·里卡多·特罗蒂说，在1号泊位施工期间，集装箱码头采取措施将对客户的影响降至最低，并保持生产率和效率。「我们把所有港口运作设备分配给另外两个泊位，而这两个泊位在整段期间继续满负荷运作。我们还利用维修中的泊位预先分配船只更换，这一措施减少了船只在BTP码头的等待时间。”
BTP首席执行官Ricardo Arten表示，修复工作具有前瞻性。“我们的首要任务是为BTP未来20年的运营做好准备。随着泊位工程的完成，我们将能够推进扩建码头容量的准备工作，”BTP首席执行官Ricardo Arten说道。
集装箱码头将在未来几年投资3 . 4亿美元，将其运营能力提高40%。投资计划包括购买四台新的现代STS(船到岸)起重机和新的护舷。2023年，BTP处理了180万标准箱。
BTP于2013年开始运营，是两家著名港口运营商APM Terminals和Terminal Investment Limited (TiL)的合资企业。
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