贸易商和航运数据显示,俄罗斯已开始向玻利维亚运输石油和成品油,帮助解决该国的燃料短缺问题,并扩大其在拉丁美洲的存在,因为西方制裁迫使莫斯科寻求新市场。
2023年2月欧盟对俄罗斯石油产品进口全面禁运生效后,巴西成为俄罗斯燃料最大进口国之一。俄罗斯还增加了对委内瑞拉、牙买加和古巴的出口。
据LSEG报道,载有33000吨柴油的Zeynep船本周从波罗的海的普里莫尔斯克出发后抵达智利阿里卡港。
另一艘在波罗的海维索茨克港装载了 42000 吨柴油的船舶“Sino Faith”号在巴西巴拉那瓜港卸掉了部分货物,然后也前往阿里卡。
三位市场消息人士称,两艘船的柴油均运往玻利维亚,该国地处内陆,依赖地区港口。
玻利维亚国家能源公司 YPFB 证实预计将从俄罗斯发货。
YPFB 发言人周二对路透社表示:“YPFB 预计三艘船将抵达阿里卡,运载原油、柴油和汽油。它们正在阿里卡等待卸货,所有三艘船均符合国际质量标准。”
此前,玻利维亚国家能源公司 YPFB 总裁阿明·多加森 (Armin Dorgathen) 告诉路透社,该国正在寻求俄罗斯的帮助,以缓解燃料供应下降的情况。
玻利维亚需要进口一半的汽油来满足国内需求,每年花费约8亿美元,而多达80%的柴油供应主要来自其他南美国家。
继广泛报道消费者等待汽油和柴油的时间较长后,玻利维亚总统路易斯·阿尔塞周二表示,他正在解决短缺问题。
阿尔塞在实地考察 Mayaya Centro-X1 油田时表示:“今天,我们消耗的柴油和汽油都是进口的……我们正在纠正这一问题。”该油田是该国在拉巴斯北部发现的最新天然气田。
负责接送拉巴斯市通勤者的巴士司机埃德温·普拉塔 (Edwin Plata) 表示,自周一以来,已有广泛报道称柴油短缺。
普拉塔说:“在我们必须进行的所有旅行中,我们都必须排队等候,我们到达时已经疲惫不堪,所以我们还要排队等候。”
玻利维亚重型运输行业的代表威胁称,除非柴油供应有所改善,否则将在本周晚些时候举行抗议。