伊朗下令打击以色列，这条航线又要多灾多难了？

 

　　据美国《纽约时报》当地时间7月31日援引3名知情伊朗官员的话称，伊朗最高领袖哈梅内伊已经下令直接打击以色列，以报复哈尼亚在德黑兰被暗杀。

 

　　报道称，哈梅内伊在一份声明中说：“犹太复国主义犯罪和恐怖主义政权的这一行为为其自身受到严厉惩罚铺平了道路，我们认为我们有责任为（哈尼亚）洒在伊朗伊斯兰共和国领土上的鲜血报仇。”

 

　　01 天然气和石油价格上涨

 

　　中东局势恐继续恶化

 

　　一石激起千层浪。中东冲突威胁的扩大已经体现在了天然气价格和油价的上涨方面，突显了市场对燃料供应的担忧日益加剧。在哈马斯领导人哈尼亚身亡的消息传出后，原本就已经上涨三天的欧洲天然气价格进一步飙升。

 

　　今天，欧洲天然气基准——荷兰TTF近月天然气期货上涨至每兆瓦时36.3欧元，从三周前的低位回升至今年夏天的高位水平。

 

　　据财联社报道，今年夏天，欧洲天然气市场对供应中断尤其敏感。因为在俄乌冲突迟迟未能缓解之际，欧洲现在高度依赖于全球各地的天然气供应。而来自中国和埃及等国的买家正大举购买全球市场上的LNG，更加加大了欧洲的购买压力。

 

　　除开中东冲突带来的地缘风险以外，欧洲天然气原本就已经面临冬季库存不足的风险。据汇编的船舶跟踪数据显示，7月份全球运往欧洲的LNG运输量比平均水平低约30%，加剧了市场担忧。也正因此，荷兰TTF天然气期货此前已经连续上涨三日。

 

　　受中东局势影响，国际油价也全线上涨。周四亚洲早盘，油价上涨，延续了前一交易日的强劲涨势。截至格林威治标准时间08:00，全球基准布伦特原油期货上涨78美分，或1%，至每桶81.62美元.

 

　　路透社报道称，这起遇害事件引发了人们的担忧。分析人士认为，若伊朗袭击以色列，以色列与哈马斯在加沙地带持续十个月的战争可能演变为更大范围的中东战争，并可能导致该地区的石油供应中断。

 

　　02 伊朗持续扣押油轮

 

　　背后原因复杂

 

　　在此次伊朗当局对以色列“宣战”前，其在海上的动作已经让全球物流行业的人深感忧虑。仅在上周一周内，伊朗伊斯兰革命卫队就扣押了两艘油轮。

 

　　英国海事安全公司Ambrey称，上周一，伊朗伊斯兰革命卫队在距布什尔海岸约60海里处捕获了老化的沿海油轮“Betelgeuse”号。这艘油轮刚刚在伊拉克Khor al Zubair装载了一批柴油，准备前往阿联酋。 

 

　　Ambrey表示，此次缉获行动的细节与伊斯兰革命卫队过去打击燃料走私的行动一致。

 

　　仅仅过去四天，伊朗就扣押了又一艘涉嫌走私燃油的油轮。上周五，载重吨为2023吨的“Pearl G”号油轮（建于1994 年）在中东海湾阿拉什（ARASH）油田附近被伊朗海军扣押，船上有9名印度船员。伊朗方面指控其运输了70万升走私石油。

 

　　这艘悬挂多哥国旗的船只归一名驻迪拜的伊拉克人所有，目前已被转移到班达尔伊玛目霍梅尼港接受进一步调查。

 

　　《德黑兰时报》称，伊朗近几个月来一直在加强反走私行动。这已经是伊朗今年第三次因走私而扣押油轮。除了上周两艘被扣押的油轮之外，今年1月，伊朗当局扣押了一艘涉嫌走私燃油的油轮。

 

　　燃料走私在伊朗已成为一个日益严峻的问题。由于伊朗政府对公开销售的汽油和柴油实施高额补贴政策，导致国内零售价格远低于国际市场批发价。专家表示，这一价格差异为非法行为者提供了可乘之机，他们通过低价在国内购买燃料，随后在未经许可的情况下非法出口，并在邻国以接近原价甚至更高的价格转售，从而从事着极其盈利的廉价燃料走私活动。伊朗官员称，为了打击这些走私活动，他们正不间断地监视海港和周边水域，并将继续努力逮捕走私者。

 

　　当然，上述原因并未完全勾勒出伊朗扣押走私油轮的全貌。Ambrey称，因美国及欧洲对伊朗实施的各项制裁，伊朗定期扣押西方油轮，作为政治谈判的筹码。伊朗目前扣押了一艘希腊所有的油轮和18名菲律宾船员，以报复美国扣押伊朗原油船货以及该油轮公司与美国的合作。2023年4月，伊朗扣押了一艘驶往美国的油轮，声称该船撞击了另一艘船。但此举似乎是对美国当局以违反制裁为由在马来西亚沿海扣押一艘满载伊朗原油的船只的报复。

 

　　03 霍尔木兹海峡再度面临关闭？ 

 

　　中东局势变幻莫测

 

　　伊朗频繁在波斯湾扣押油轮，也是在向世界证明其对霍尔木兹海峡的掌控能力，以及对世界地缘政治的影响力。

 

　　今年4月，伊朗驻叙利亚使馆领事部门疑遭以色列空袭，伊朗伊斯兰革命卫队海军司令阿里-礼萨·坦格西里则威胁关闭霍尔木兹海峡。

 

　　霍尔木兹海峡是波斯湾入口处的一条狭窄水道，也是一条主要航运路线，几乎一直处于全球紧张局势的中心。根据克拉克森的数据，这条海峡处理着全球39%的海上原油贸易和全球11%的海运贸易量，因此人们一直在密切关注这条航线是否会中断。

 

　　据彭博社汇编的数据，2024年第一季度，油轮每天通过该海峡从沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、阿联酋和伊朗运输近1550万桶原油和凝析油。该海峡对液化天然气（LNG）也至关重要，同期全球超过五分之一的供应量（主要来自卡塔尔）通过该海峡。

 

　　多年来，伊朗多次将穿越这一咽喉要道的商船作为攻击目标，并曾威胁要封锁过境。而近日哈马斯领导人遇害，人们重新开始对霍尔木兹海峡是否会关闭而产生担忧。

 

　　霍尔木兹海峡沿岸的国家有三个，南部为阿曼和阿联酋，北部为伊朗。从下图可以看出，伊朗位于霍尔木兹海峡的海岸线非常绵长。

 

　　作为霍尔木兹海峡沿岸最重要的国家，伊朗有一定能力封锁霍尔木兹海峡。

 

　　虽然伊朗一直发出关闭霍尔木兹海峡的威胁，但实际上他们从未将其转化为实际行动。1980年至1988年两伊战争期间，伊拉克军队袭击了位于霍尔木兹海峡西北部哈格岛的一个石油出口码头，部分理由是为了激起伊朗的报复，从而将美国卷入冲突。之后，在所谓的“油轮战争”中，双方共袭击了451艘船只。这大大提高了油轮的保险成本，并推高了油价。2011年美国及其盟友对伊朗实施制裁时，伊朗曾威胁要关闭霍尔木兹海峡，但最终放弃了。

 

　　由于世界上一些最大的经济体（包括中国）都依赖从该地区运输石油和液化天然气，且其他中东国家也要经过霍尔木兹海峡。如果霍尔木兹海峡被封锁，将会产生严重后果。与此同时，全球经济将受到自然资源供应严重短缺的打击，引发重大的市场波动和能源危机。所以，伊朗不太可能尝试如此激烈的举动。但它可以瞄准那里的商船，扣押船只作为争端中的易货工具，用来激怒美国和以色列。