有消息称，西澳最大和最繁忙的货运港口弗里曼特尔港将面临一场为期48小时的罢工活动，该罢工行动将由引航船操作员和船舶交通服务人员发起。
罢工时间从8月18日星期日上午开始；罢工缘由主要是这些员工要求在未来三年内在原有工资的基础上加薪18%，以使弗里曼特尔港的工资水平与西澳其他地区港口的工资标准接轨。其表示，其成员的薪酬比其他港口的同行低50000澳元。
工会声称，如果他们的要求得不到重视，他们准备延长罢工。专家警告说，即使罢工不延长，罢工的影响也可能持续数周。
在发给客户的电子邮件中，弗里曼特尔港务局指出，虽然在此次受保护的工业行动期间，停泊在港口内的船只仍将继续其计划中的货物操作，但船只进出泊位的活动可能会受到影响。
根据弗里曼特尔港务局发布的报告，大约有20艘船只计划在罢工行动期间驶入该港口，这些船只涵盖了集装箱船和车辆运输船。在罢工期间，尽管已经停泊在港口的船只仍可以继续进行预定的货物操作，但船只进出港口的活动将会受到限制。这意味着，船只可能无法按照原定计划靠泊或离港，从而导致港口的船只调度和装卸作业遭遇阻碍。
这一行动预计将对港口的货物流通造成显著影响，涉及汽车、建筑材料、燃料、化肥以及消费品等重要商品。此外，该港口还负责处理大量用于出口的活体牲畜，这些货物的运输一旦中断，将对农牧业产生直接的负面影响。
8月16日，马士基官网发布了关于弗里曼特尔港的罢工预警。
马士基表示，弗里曼特尔港口已收到船舶交通服务官员等工业保护行动(PIA)通知。根据海事服务企业协议，计划于8月18日星期日上午5点30分开始停工，预计将停工持续48小时。
受保护的工业行动不会影响船舶货物和码头堆场的运营，但进出泊位的航运活动可能会受到影响。
进一步分析来看，此次罢工所造成的影响有可能在亚洲地区引发一系列的连锁反应。新加坡等中转港口的延误已经对周边港口构成了压力，而弗里曼特尔港的运营中断无疑将加剧这一紧张态势。随着航运公司寻求替代港口或调整航线安排，全球贸易的效率可能会因此受到进一步的影响。
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