红海的中断推迟了Folk Maritime的一些最初计划，但这家新的短途和支线航空公司在中东有着长期的雄心。
Folk Maritime首席执行官paul Hestbaek在接受Seatrade Maritime News独家播客采访时表示，Folk Maritime计划在2024年第四季度推出连接印度到中东海湾和红海的服务。
他说:“我们看到印度政府与该地区大多数国家签订了贸易协定。很明显，印度已经是一个经济强国。”
新服务支持了该公司的预期，即近岸和友岸将继续在整个供应链中增加。他说:“我们看到这一地区的贸易发生了变化……印度正在成为过去在其他地方生产的许多商品的第一供应国。我相信，Folk对短途海上贸易的关注将比支线需求更快地推动我们的发展。”
红海南部的袭击事件以及由此导致的船只改道推迟了这家年轻公司的一些最初战略，但它仍然致力于将其服务从红海北部扩展到该地区的所有港口，并通过吉达连接干线集装箱服务。
“我们有一条连接吉达和红海北部的航线，也有一条连接吉达和苏丹港的航线。目前，这只是支线货运，但在未来几个月，我们希望引入短途货运，我们将其视为我们业务的战略组成部分，为货主提供直接服务，”Hestbaek说。他补充说，该网络的覆盖范围将随着地缘政治形势的允许而扩大。
Hestbaek说:“第二步是引入近海概念，让民间货物在民间船只上用民间集装箱运输。”同样的概念也将适用于中东海湾，以达曼作为连接主要贸易的枢纽。
Hestbaek还分享了Folk的车队发展计划。该公司目前打算在三到四年内订购自己的船舶，并为中东地区的贸易定制吨位。与此同时，它的租船政策将确保加入船队的船只比被取代的船只效率更高。
Hestbaek说:“我们相信，通过在支线和短途船只上采用一些独特的设计和功能，我们可以获得成本竞争力。”
不立即订购的原因是未来燃料的不确定性，以及开发节能技术的愿望。
“我知道我们不能让化石燃料变得绿色，但我们可以让它更接近清洁。我认为未来几年将会有一些进展，我们也将投资于如何进一步改善和减少普通内燃机的碳足迹。”
在沙特阿拉伯公共投资基金(PIF)的支持下，以及在沙特王国2030年愿景中扮演的明确角色，赫斯特贝克认为，Folk可以从更长远的角度看待市场。他补充说，PIF的投资回报不仅是一家健康公司的财务利益，还包括以沙特阿拉伯为基础的物流结构的地缘政治优势，将其与整个地区联系起来。
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