货运代理警告称，由于新产品的推出和电子商务需求给本已紧张的市场带来压力，亚洲主要市场的航空货运能力在旺季期间将出现紧缩。
总部位于中国台湾的 Dimerco 公司在最新更新中表示，今年电子商务需求的增长给运力带来了额外压力，因为在线市场已直接与商业航空公司签署了协议。
“这进一步减少了商业航班运力的可用性，特别是从中国飞往美国的航线，”货运代理解释道。
“另一个将有助于产能需求的产品类别是消费电子市场，该市场将于 9 月开始其旺季。”
该货代指出，苹果已将 iPhone 16 的制造转移回中国，第一批该产品预计将于 9 月与其他新品一起上市。
据称，现货价格已飙升至每公斤 9-10 美元。
由于多源采购的增加，预计东南亚的航空货运能力也将面临压力。
Dimerco 表示：“自 2022 年以来，随着更多成品生产从中国转移到东南亚，需要额外的产能将这些产品运输到美国和欧洲。”
“这给中国台湾、韩国、日本和香港等主要交通枢纽的货运服务带来了巨大压力，也影响了这些地点的出境能力。”
货运代理建议托运人至少提前两周计划其运力需求，尤其是对于时间敏感的货物。
该公司报告称，胡志明市、河内、新加坡和马尼拉的货物积压。
英国货运代理Metro表示，今年的需求已经超过了运力增量，这给运力带来了压力。
它补充说，红海航运危机导致部分货物从海运转移到空运。
该货运代理解释说：“随着九月份航运旺季的开始，航空货运需求预计将保持强劲，特别是在亚太地区等高需求地区。”
“然而，运力限制已经很明显，许多航线上的航班都被订满了。
“市场面临着[第四季度]腹部运力减少以及美国东海岸港口可能发生罢工的潜在额外压力，这可能会加剧现有的挑战。”
Metro 还敦促客户尽早计划。
Metro 表示：“鉴于当前的市场状况，强烈建议托运人提前计划并尽快确保空运舱位。”
“高需求、潜在产能短缺以及劳动力中断风险的结合可能导致年底市场过热，利率可能会继续上升。”
该货运代理要求客户尽早分享预测，以确保供应链不会中断。
Xeneta 和 TIACA 最近举行的一次网络研讨会还强调，由于航空货运市场在旺季期间面临亚洲主要市场的运力短缺，托运人需要确保舱位并制定应急计划。
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