运输和物流提供商、港口运营商和监管机构警告托运人，确保在下周美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口可能发生罢工之前制定应急计划。
国际码头工人协会 (ILA) 和代表码头运营商的美国海事联盟 (USMX) 正在就一份新的劳动合同进行谈判，该合同将取代 9 月 30 日到期的合同。如果无法达成协议，ILA 领导人警告称，其成员将于 10 月 1 日举行罢工。
由于港口罢工的可能性似乎更大，运输提供商已经开始采取措施。美国东部一级铁路诺福克南方公司在一份服务咨询中告诉客户，已采取措施尽量减少对 NS 铁路网络（包括 NS 联运设施）的潜在运营影响。
诺福克南方航空表示：“我们强烈建议客户不要通过铁路运输危险、高价值和冷藏的国际货物，以避免到达所附港口削减计划中列出的港口目的地时出现意外延误。” “但是，如果此类货物在关闭之前到达入口，我们将尽一切努力确保它们在停工之前交付。”
与此同时，物流公司CH Robinson表示，海运承运人已开始限制接收可能经过东海岸或墨西哥湾沿岸港口的货物。
达飞轮船 (CMA CGM) 总裁兼首席执行官乔治·戈德曼 (George Goldman) 表示，托运人在潜在罢工之前进行了一些提前装载，但最终决定是否将货物运送到西海岸而不是东海岸和墨西哥湾沿岸港口的人是客户。北美）。
“据我所知，有零艘船只被转移到西海岸（因为港口可能发生罢工）。截至目前，客户已经做出了决定。他们将指导我们寻找对他们来说最好的途径，”高盛上周在 9 月 18 日洛杉矶港月度吞吐量简报会上表示。
港口和运输提供商之间进行的运营调整是为了防止港口停工时可能出现的货物积压。
Seko Logistics 表示：“如果从 10 月 1 日开始发生罢工，预计这些主要港口将出现严重拥堵并停止运营。”他补充说，美国东北部港口“已经因近期进口激增和运输问题而面临放缓的问题”。返回空容器。”
南卡罗来纳州港务局以及港口休斯顿和新奥尔良周末表示，将在 9 月 30 日之前延长闸门开放时间，而联邦海事委员会本周警告称，在与东海岸和墨西哥湾地区的港口可能停工。
随着运输和物流提供商为下周可能举行的罢工做准备，ILA 和 USMX 继续寻求公众的支持。
USMX 于 9 月 23 日表示，“尽管 USMX 进一步尝试与 ILA 接触并恢复谈判，但我们无法安排会议继续就新的主合同进行谈判。我们仍然准备随时讨价还价，但如果我们要达成协议，双方都必须坐到谈判桌前，而且目前没有迹象表明 ILA 有兴趣进行谈判。” USMX 补充说，它“愿意”与联邦调解与调解服务机构合作。
但 ILA 指出，由于双方最近几周多次沟通，USMX 正在“进行误导性的宣传活动”。 ILA 表示，其对 USMX 的不满仍然在于“不可接受”的加薪方案。
ILA 国际总裁兼首席谈判代表 Harold J.达吉特于 9 月 23 日表示。
达吉特指出：“一周内发生的全海岸罢工将关闭大西洋和墨西哥湾沿岸的所有港口，责任完全落在 USMX 的肩上。”
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