亚马逊航空已确认，目前正在向第三方出售其飞机的货运能力，包括临时服务和包机服务。
该航空公司在 LinkedIn 帖子中表示，亚马逊航空货运现已开始为北美、欧洲、中东和非洲 (EMEA) 以及亚洲的国内网络提供服务。
该公司声称：“建立在亚马逊世界级物流网络的基础上，我们随时准备安全、可靠、高效、准时地处理、运输和交付您的货物。”
亚马逊表示，它可以为 100 多架飞机提供空间，每天有 250 多个航班，其中包括合作伙伴航空公司，并且还将提供临时、包机或封闭空间服务。
该航空公司表示，其波音 737、波音 767 和空客 A330 机队将能够运输普通货物、药品、易腐物品、危险品和包裹。
据其网站称，该承运商已经为 Airblox、Apex Logistics 和 Naniq Global Logistics 提供服务。
“我们一直致力于开发新的、创新的物流解决方案来支持亚马逊客户，”该公司在给航空货运新闻的一份声明中表示。
“自 2019 年以来，亚马逊航空货运一直为第三方托运人提供亚马逊物流网络的访问权限，以快速、可靠地运送空运货物，我们很高兴现在将该服务扩展到更多货运客户。”
来源：亚马逊
进入第三方销售领域的预期已经有一段时间了。
彭博社去年 1 月首次报道称，该公司正寻求将其服务扩展到航空货运市场。
据报道，该航空公司开始出售飞往夏威夷和阿拉斯加的飞机上的回程空间，运载菠萝和鲑鱼等易腐烂物品。
2021 年初，查迪克大都会发展研究所的一份报告表明，亚马逊将寻求在未来几年进军第三方销售领域。
报告称：“亚马逊可能会专注于零售商到消费者的运输，例如将包裹从零售商仓库转移到消费者手中，而不是试图复制拥有庞大门到门网络的联邦快递和联合包裹服务公司提供的综合服务。” 。
目前尚不清楚此举是与联邦快递和联合包裹服务公司等公司竞争的长期战略，还是填补其无法用自己的货物填补的闲置产能的措施。
新冠疫情大流行后，电子商务增长放缓——人们因限制而转向网上购物——导致这家电子商务公司在适应较低的交易量时放慢了其机队的扩张速度。
最近，它不断增加新的交易，并宣布扩大与 ATSG和Sun Country 的合作伙伴关系。
它还面临着与 Temu 和 Shien 等中国电子商务巨头竞争的挑战，这些巨头将包裹直接从亚洲空运给消费者，而无需管理仓库网络来存储库存。
今年，该航空公司减少了每日航班数量，2024 年 2 月该航空公司每天执行 202 趟航班，而一年前为 205 趟，因为该航空公司通过飞往更少的机场并创建更多的枢纽辐射网络来简化其网络，以匹配比如 UPS 和 FedEx。
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