“设备天车已到预定位置，准备下降，班组人员准备解钩”随着智能筑港机起升装置的精准下降，10月15日记者在中交二航局大丰港三期码头看到第300榀梁安装到位。
自2024年6月11日起，智能筑港机已安全运行4月有余，一共安装了300榀，智能筑港机各项技术指标均达到设计要求，未发生任何大小故障，门机设备性能稳定，设备运行安全可靠标志着项目生产进度和智能筑港机应用水平更进一步。
中交二航局盐城港大丰港区三期通用码头3号泊位及内档泊位工程地处外海，施工水域潮差大，常年风浪大，最大潮差达到6米，涨落潮水流流速急，对施工船舶的稳定性要求高。
针对这一特点，中交二航局技术中心联合中国海洋大学依托国家重点研发计划和山东省重大科技创新项目开展核心技术攻关，中交武港院具体负责设计制造，科研团队整合多方资源为项目量身打造了“智能积木拼装师”——全球首创装配式码头一体化绿色智能筑港机。智能筑港机较项目初始策划中使用浮吊安装能减少30%安装周期，节约50%安装费用，能提高安装质量及精度，减少海上恶劣天气造成的安全风险。
智能筑港机分为上下两层，上层由80吨天车（含起升机构、小车运行机构、吊具）、纵梁及纵梁拉杆、平台、纵梁横移行走机构等部件组成；下层由横梁、平台、可调支腿、大车纵移行走机构、行走轨道等部件组成。
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