世界油轮市场综述

　　超大型油轮（VLCC）：

　　国际油价重拾升势，布伦特原油现货价周四报每桶91.50美元，比上周四上升3.8%。原油运输市场二月份货盘涌动给VLCC船型带来活力，并促使其运价回升，较小船型运价继续振动，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报1188点，下降2.5%。

　　VLCC运输市场成交量翻倍，运价振动回升。中国、日本和韩国货盘集中进入，推动波斯湾东行运价上行。双壳船运价超过WS100。一艘27万吨级双壳船，波斯湾至新加坡，2月19日货盘，成交运价为WS125。多数至韩国航线的单壳船运价为WS90左右。波斯湾西行虽成交不足，运价随大势向上。西非货盘增多，运价稳步前行。另外，亚洲国家扩大了从地中海的进口，一艘26万吨级船至印度货盘，成交运价为WS62。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS124，反弹42%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS89，上升18%；西非至美湾26万吨级船运价报WS90，上升11%；西非至中国26万吨级船运价报WS84，上升16%。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　苏伊士型油轮运输市场交易依然萎缩，运价波动下降。受运价差距影响，西非至欧美航线二月份货盘转而流向大船市场，运价从WS130水平逐日落回WS120水平。一艘13万吨级船，尼日利亚至欧洲，2月15日货盘，成交运价为WS135。黑海、地中海航线运价起伏更大，从WS160落回WS130水平。波斯湾东行运价振动于WS100至WS135之间。周四，西非至美东运价报WS124，下降8.1%；黑海至地中海运价报WS133，下降19%。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）： 　

　　阿芙拉型油轮运输市场先冷后热，运价有升有降。跨地中海运价振动波动于WS150至WS190之间。一艘8万吨级船，叙利亚至地中海，2月10日货盘，成交运价为WS192.5，相当于日租金4.7万美元。北海、波罗的海短程行情下跌收小；加勒比海运价保持在WS200上方。波斯湾东行运价继续下行。周四，跨地中海航线运价报WS159，下降3.2%；北海至欧陆运价报WS129，下降19%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS130，下降8.9%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS209，上升2.5%；科威特至新加坡运价报WS140，下降2.5%。

　　成品油轮（Product）：

　　成品油轮运输市场欧美航线交易降温，亚洲航线货少船多，各航线运价继续下降，综合运价指数周四报934，比上周四下降2.6%。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS167，下降8.3%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS192，下降7.6%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS193，下降10%；欧洲至美东3.7万吨船运价报WS245，基本持平；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS217，下降2.8%。

　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下：VLCC：振动回升；Suezmax：波动下降；Aframax：有升有降；Product：下降。