天津海事局创新举措保电煤运输

　　为缓解南方地区电煤吃紧局面，天津海事局迅速反应，全面部署，从１月２５日至２月２０日，已有３５２艘次电煤船舶在海事部门的科学组织下进出天津港，载运电煤３６６．８５万吨。“随时完货，随时开航，不延误电煤船舶一分钟”是天津海事局在这场保障电煤运输攻坚战中的创新举措。

　　从交通部发出“力保电煤运输，对到达港口的煤炭，决不压港，立即装船”的声音以来，天津海事局迅速反应，与天津港集团公司、天津港轮驳公司、引航管理中心等相关单位通力合作，科学为电煤运输船舶调配泊位、场站，组织装卸力量，优先制定靠泊离泊计划，提高运转效率。

　　天津海事局交管中心在优先安排电煤船舶进出港、优先靠泊离泊、优先装卸货的同时，又与港口集团煤炭作业公司建立联系，定时向煤炭作业公司了解电煤船舶装载作业进度，并要求煤炭作业公司在电煤船舶提前或延后完货半小时前上报中心，力争不延误电煤船舶一分钟。１月２５日以来，交管中心临时调整船舶１２８０余艘次，为电煤船舶共计赢得提前３４０小时的进出港时间。

　　天津秦皇岛航标处所辖秦皇岛港１７２座航标发光发讯率全部达到１００％，有利支持了秦皇岛港电煤运输畅通。秦皇岛航标处分秒必争，还对辖区叼龙嘴、南山头、京唐港ＡＩＳ基站以及南山头ＲＢＮ／ＤＧＰＳ基站进行了专项巡检，确保供电系统、网络设备、ＶＨＦ天线、ＧＰＳ天线等处于良好的工作状态。对秦皇岛港、唐山港京唐港区５６座陆地导标统一调整导标开、熄灯时间，并将陆地导标所有的保险全部更换一遍，保证其正常工作。