2010年韩国船板供需缺口将达五百七十万吨

　　韩国造船工业协会最新发表的预测分析报告称，韩国的中小船企2008年至2010年的年船板消费需求分别为75万吨、90万吨和110万吨。如果将中小船企的需求加进来，到2010年韩国国内船板的供需缺口将达到570万吨。

　　韩国造船企业目前手上所积压的新船订单相当于他们今后3～4年的实际生产能力，对造船厚板的消费将逐年增多，但其国内船用厚板产量有限，供货严重不足。韩国船界的分析预测认为，2008年～2010年的3年间，韩国国内船用厚板的供货量仅能满足船企50%的需求，其余一半需要依赖从中国和日本进口。

　　仅以韩国造船工业协会下属的几家造船企业（现代重工、三星重工、大宇造船海洋工程公司、STX造船、现代尾浦造船、现代三湖重工、韩进重工、SLS造船等）对造船厚板消费需求量来统计，2008年～2010年韩国国产船板仅仅能供应需求总量的50%左右。统计显示，韩国造船工业协会下属造船企业会员2008年需要船板840万吨，2009年需要1020万吨，2010年则需要1140万吨。韩国两家船板生产钢企未来3年的船板合计产量分别为2008年470万吨、2009年530万吨、2010年680万吨。即使韩国国内所生产的船板不对外出口，也不向其他中小造船企业供货，仅向韩国船协的会员船企供应，那么未来3年韩国船协会员的船板仍不够用，供货缺口2008年为370万吨，2009年为490万吨，2010年为460万吨。韩国船舶业界有关负责人表示：“造船企业最担忧的问题是船板的可靠稳定供货，船板如此紧张，造船企业是否能按期向船东交船。而现在韩国的中小造船企业还有30多家，他们所需的造船厚板在韩国国内根本采购不到。”

　　自去年开始，中国已成为韩国最大的船板进口供货国，日本则退居第二。此外，俄罗斯和乌克兰也向韩国出口部分船板。韩国浦项制铁、东国制钢和现代制铁都计划扩充或新投资增建厚板生产线，但是要等到2011年产量才可能明显增加。