背靠政策“远航” 市场需求促中山市船舶产业投资活跃

　　继民众东海船舶、神湾伟航船厂落户中山后，近日，中船集团相关负责人考察了中山市临海工业园的装备制造基地，作为中国的“船老大”，此举似乎暗示着其向中山抛出了“橄榄枝”。船舶制造业作为一种新兴的产业在中山市活跃起来。

　　金辉船厂是中山的“老牌船厂”，目前该厂正在制造某中东石油国家预订的一艘海上多用途工作船，该船不仅能为海上钻井平台提供多种服务，其采用的技术手段已达到国际先进水平，船上安装的一套自动定位系统，能在8-10级风力下，保持船的作业误差不超过1米。

　　“国内造船技术与世界先进水平已相差无几，目前船舶业发展最大的利好便是背靠政策，受益行业发展。”金辉船厂总经理叶贺胜告诉记者，从政策扶持以及行业态势来看，国内造船业遇到了前所未有的机遇。

　　据了解，从2006年开始，为承接国际船舶产业转移的契机，国家在船舶制造业制定了长远的发展规划，并鼓励开拓国际国内市场。叶贺胜说，在这一政策的支撑下，目前国内船舶业的发展前景十分好，行业盈利能力总体上持续走高。

　　然而没有深水港、没有大的内河航运码头、没有钢铁等原材料基地支撑，船舶产业发展优势并不明显的中山，以何凸显造船业的竞争力？答案在市场。

　　继2004年东海船舶有限公司在中山喊出“在中国制造世界顶级奢侈消费品”的口号后，今年3月25日，澳门知名人士何鸿燊投资的伟航船厂（中山）有限公司在神湾镇神溪村奠基，船厂占地近10公顷，首期投资额1200万美元，以生产排水量3000吨的疏浚船为主，年造船10艘，90%外销，产品主要销往香港和澳门特区。

　　据了解，在原有的船业基础上，利用与香港毗邻的优势，金辉船厂很容易便接到了大单，而东海船舶和伟航船厂则直接把市场瞄准了邻近的港澳特区。市场人士分析，目前豪华游艇的主要消费市场仍在国外和中国的香港、澳门，而且，大量的港澳船只的维修也依靠内地船坞。与港澳一衣带水的关系，又得到了本地政府的大力支持，中山出现船舶产业投资活跃是正常的。