疯狂铁矿石——砸了哪些行业的脚

　　由于我国在铁矿石定价问题上话语权较小，以至于在国际市场上出现了“中国买什么，什么就贵”的现象。正如巴西淡水河谷公司的首席执行官Jose Carlos Martins所说：“中国作为全球铁矿石主要购买方之一，理应获得干预定价的权利，但今年的机会已经被错过。”由于铁矿石供应方与几家主要钢铁企业之间已经达成价格协议，中国将不得不接受铁矿石价格涨幅最高为96.5%这一既定价格。钢铁与经济息息相关，这块疯狂的石头，都砸了哪些行业的脚？

　　反差：铁矿石狂涨，而钢材市场却风平浪静

　　铁矿石涨价的历史，可以追溯到2002年。按照中钢澳大利亚公司总经理崔小飞的介绍，是“2002年以后，中国的钢铁产量上来了，铁矿石市场需求开始热起来。”2003年至2007年，中国粗钢产量从2.2亿吨增长到4.9亿吨，全球铁矿石海运贸易量从5.2亿吨增长到7.7亿吨，其中中国进口占42%，并自2003年起成为第一大铁矿石进口国。与此同时，2003年至2008年，长协矿价累计上涨397.8%，全球矿业步入高景气周期。

　　钢材涨价的情况，盘锦市辽滨船舶修造厂厂长刘永生在接受本网记者采访时说，“可以追溯到2007年初。在2006年的时候，钢材价格相对平稳，2006年年末的时候，综合价格已经恢复到2004年的水平，即涨幅为25%；而到了2007年2月份，价格开始一路攀升，到2008年6月价，综合价格涨幅达100%”

　　综合上述数据可知，铁矿石累计上涨397.8%，而钢材上涨100%的幅度也是最近几年才产生的，两相比较，铁矿石价格是峰顶，而钢材价格只是高山下的一个缓坡。

　　本网记者在采访日照某钢铁集团高层时得知，国内钢材市场之所以还没有太大变化，是因为议定的价格出台之后，需要一个传导的过程，从铁矿石到钢材，再到生产出产品，最后到终端客户，当客户接受不了因铁矿石涨价而提升的产品价格时，市场需求就会减少，市场的变化也才能够显现出来。

　　迷惘：涨还是不涨，钢厂暗潮涌动

　　“国际铁矿石涨价大大增加了钢铁企业的生产成本，而不同的钢企消化成本的能力有所不同。总的来说，管理好的大型钢企能够在内部消化铁矿石价格上涨带来的成本，而中小型钢企将受到较大的成本压力。”从有关报道得知，这段话源自中钢集团总裁黄天文。

　　不知道中钢如何在内部消化铁矿石涨价所带来的成本，其他钢厂却是暗潮涌动。

　　另一家大型钢厂——武钢，已有关负责人表示说，“武钢成本预计增加一倍多，不排除提高钢材价格的可能。”

　　事实上，中钢协早意识到了这一点。早在今年1月30日召开的2008年第一次行业信息发布会上，中钢协就预测，2008年中国钢铁价格将继续攀升。据测算，澳矿涨价将使全行业吨钢成本比去年上涨123元，有些产品的价格涨幅会更高。

　　“我们中小钢厂买不到长协矿，只能买现货矿。”唐山宝业实业集团副总裁刘志涛表示，宝钢仅代表国内十几家大钢厂，占全国产量一半以上的其他中小钢厂涌入现货市场买矿，造成的结果是现货矿涨价，从而增加下一年度长协矿价格谈判的难度。

　　这一事实印证了中国钢铁工业协会副秘书长戚向东的观点——中国钢铁已经进入高成本时代。在铁矿石基价攀升的同时，国际钢材价格也将随之走高，而钢材市场价格的波动又将进一步推高铁矿石的价格。“两者之间已经形成了恶性循环。”

　　困境：铁矿石涨价，动了谁的奶酪？

　　东方证券分析师杨宝峰认为，钢铁行业一般会将成本向下游行业转移。这样，为转嫁成本，钢铁价格势必跟随铁矿石涨价，下游行业受到的影响将远远高于钢铁行业本身。

　　一直以来，铁矿石价格大幅上涨对下游行业的传导效应非常明显。具体而言，工程机械行业、修造船业、汽车行业和家电行业受到的冲击较大。

　　修造船业：钢材成本占造船业总原料成本的20%左右。“造船成本中的大部分来自于钢板、焊条及造船用的机械设备，再加上跟材料费按1：1计算的人工费，船厂压力很大。” 采访中，盘锦市辽滨船舶修造厂厂长刘永生做出上述表示。目前，各家船厂的日子都非常艰难，都是如临深渊，如履薄冰。很多小船厂被迫停产，大中型船厂接单谨慎，力求保本经营。

　　汽车行业：钢材是商用车制造所需的主要原材料，约占商用车重量的70%至80%。尽管多数汽车分析人士表示，铁矿石涨价难以影响汽车企业，但汽车行业面临的冲击仍不可避免，尤其是轻卡企业将面临涨价的困境。而面对成本上升，国内汽车企业转嫁成本压力的余地较小。

　　工程机械行业和集装箱行业：钢材在工程机械行业原料成本中所占比例平均在70%左右，铁矿石涨价后，该行业成本上升的压力较大。钢材成本约占集装箱生产原料成本的40%，从成本转嫁的角度看，集装箱价格或许会继续上涨。

　　家电行业：我国是全球家电制造基地，冰箱、洗衣机的箱体，空调的室外机以及空调、冰箱压缩机外壳的主要材料都是钢，国内家电企业钢材需求规模巨大。据不完全统计，2007年主要家电产品钢材用量超过570万吨。预计未来一个时期，电冰箱、全自动洗衣机的增长幅度将超过20%，空调器、微波炉的增长幅度将超过10%，制冷压缩机、电机也将大幅度增长，这无疑会导致对高性能薄板材、冷轧电工钢板和热轧酸洗板的需求的增长。

　　铁矿石涨价的影响程度，对各个行业是不同的。日照某钢铁行业高层在接受本网记者采访时说，铁矿石涨价，对于造船和建筑业的影响不大，上涨的造船成本会转嫁给船舶订购者，而建筑业，房价的上涨速度远远大于钢材价格的上涨速度，所以也是直接转嫁给购房者。影响较大的是家电和机械制造行业，这些行业竞争激烈，利润已被摊薄，而面对的又是直接消费者，价格高了，老百姓就不买，企业只能在高压下洗牌。

　　由于钢材产业链相当长，下游产品相当多，大到钢筋、钢板、钢管、钢丝绳，小到日常生活中的铁锅、铁铲、刮胡刀，都会随之涨价。在我国CPI居高不下的情况下，其对我国通胀的影响绝不可轻视。

　　出路：一路看涨，企业路在何方

　　为应对铁矿石涨价所带来的成本，宝钢将于8月份上调钢材价格，调价幅度为每吨上调200元至400元。武钢总经理邓崎琳也表示，如果协议矿价格还是太贵，公司就减少进口矿，增加国产低品位矿的购买比例，增产公司自有矿。同时公司的项目能缓则缓，能停就停，能不上就不上，并同时压缩相关成本开支。

　　修造船、汽车等下游行业则通过减少接单和压缩管理成本来降低风险。

　　从全局来看，这些措施治标不治本，各企业单打独斗是无法扼制铁矿石上涨的势头的。

　　国内过于分散的产业现状加剧了内耗和投机，掌握的资源量少也成为制约中国钢铁工业发展的重要因素。归纳各方观点，总结出以下几项改革措施，不知是否有助于钢铁相关行业寻到出路。

　　钢铁企业重组：目前，鞍钢与攀钢拉开重组帷幕，宝钢忙于兼并重组韶钢和广钢，武钢联合重组柳钢，唐钢和邯钢整合组建河北钢铁集团，世界钢铁业的绝对老大安赛乐米塔尔则将与湖南华菱合资建立年产120万吨碳钢板材的新公司。

　　增加矿山占有量：目前国内的铁矿石产量依然处于低水平，现有的矿山已经开采了十几年，正趋于枯竭即将关闭，而过去十年中几乎没有发现什么新的大矿区。过度依赖进口使我们丧失了话语权。尽管中国企业已经加快了“走出去”的步伐，2007年中国钢企投资、控股、参股的资源量为5200万吨，相当于当年铁矿石进口量的13%（据中钢协统计），但与日本的60%这一比例相比，我国企业对原材料的掌控还处于初级阶段。

　　改变增值税征收方式：进项抵出项的增值税征收方式，鼓励的是大量消耗资源、能源的行业和企业，所以，改变增值税的征收方式，能从税制上限制企业消耗能源。

　　取消以金属为主体的产品出口退税：必须取消以金属为主体的产品出口退税，因为这实质就是中国向全球倾销金属材料，反而促进了他国低成本发展经济。

　　建议加征50%至100%的钢材出口暂定关税：中国出口5000万吨钢材到拉美欧国家，需要增加从巴西进口约9000万吨铁矿石，仅运输环节消耗的石油就需要500万吨，中国出口钢材的收入约350亿美元，可进口铁矿石9000万吨需要160亿美元，拉高铁矿石远洋运费20美元/吨，需要多支付100亿美元，拉高石油价格5美元/桶，中国进口石油需要多支付50亿美元，需要消耗焦炭3500万吨，又支付100亿美元，中国钢厂工人的辛苦劳动换来的却是负60亿美元！（谢丽娜）