油价高涨催热黄金水道 张家港争当渝出海中转港

　　重庆港务物流集团相关负责人称,油价攀升、铁路运输成本上涨等因素,导致选择长江水运的货物增多。

　　截至今年6月底,重庆港集装箱为26万标箱,比去年同期增加38%,增量高于长江各港口同期水平。我市作为长江上游水上交通枢纽,辐射能力正在持续增强,未来潜力还很大。

　　据介绍,目前从我市出发的船舶,主要经上海外高桥中转至洋山港,再出海运到世界各地。由于我市经济快速增长,出海的货物运输量增加,我市也在寻找新的出海中转港。

　　张家港来渝发出邀请

　　我市水运的快速发展,吸引了很多港口城市来渝开展合作。目前,我市主城区主要有寸滩、九龙坡等4个港口。根据规划,今明两年,主城4大港区开工及竣工的集装箱码头规模,将达400万标箱的吞吐能力。

    昨日,张家港市副市长卞东方率队来到我市开展港航合作。据介绍,张家港是长江流域最早对外开放的国家一类口岸,一小时车程可达苏州、无锡等地,两小时车程可达上海、南京、杭州等地。目前,张家港口岸已拥有泊位105个,去年各大港口货物吞吐量达1.2亿吨。

　　张家港港务集团负责人称,张家港以其地理优势,可作为我市又一个出海中转港。

　　据介绍,随着吞吐能力增强,重庆港将辐射西部,建成大西南交通枢纽和长江上游枢纽港口。