厦门三年内构筑立体化交通体系 提出水上公交

　　2010年，厦门市将基本建成的这两个重要基地和四大中心，高新技术生产研发基地、对台交流合作基地、航运物流中心、金融商务中心、旅游会展中心、文化教育中心将在厦门的发展版图上熠熠生辉。

　　重点发展三大区域

　　“优化本岛，拓展岛外，两翼并举，各有侧重。”《规划》对今后岛内、岛外发展的空间布局设定了方针。

　　在城市空间结构方面，《规划》将完善总体规划确定的“一心两环，一主四辅（八片）”的组团式空间结构，并重点发展环东海域综合发展区、厦门（新）站地区、本岛东部地区（包括五缘湾片区、观音山片区和湖边水库片区）。

　　在居住用地方面，《规划》提出，今后将以发展二类居住用地为主，重点改造区位重要、严重影响城市面貌的“城中村”和废弃的老工业区。

　　近年来厦门的城市发展日新月异，到2010年，我市将强力推进包括厦门（新）站片区、五缘湾片区、湖边水库片区、观音山片区、会展北片区、翔安新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)、西柯滨海新城、集美北部新城、杏北新城、海沧新城等新城区的建设。

　　公共设施日臻完善

　　据介绍，到2010年，我市的商业商务设施、文化设施、教育设施、体育设施、医疗卫生设施等方面都将得到不断的完善和发展。

　　其中，《规划》提出，在此期间，我市将大力发展中山路、火车站——富山市级商业中心、台湾农产品集散分拨中心、（闽台）花卉批发物流中心、邮件处理中心、台湾水果销售集散中心、粮食批发市场、大嶝对台商品交易市场等商业设施；加强市级文化中心、区级文化中心、街道文化设施、社区文化设施四类文化设施建设；重点建设厦门大学翔安校区、华厦职业学院、厦门理工学院（二期）、华侨大学厦门校区（二期）等。

　　立体化交通更方便

　　加快建设城际连接通道、城市快速通道，构筑安全、快速、便捷和多样化的海陆空三位一体，与厦门城市发展相协调的城市对外、对内综合交通体系，以提高厦门“枢纽型”的综合交通运输效率。这就是2008—2010年，我市对道路交通设施的规划目标。“立体化交通”，是记者在此次《规划》中找到的一个关键词。

　　在此期间，我市将完善东渡港区、海沧港区和嵩屿港区，建设海沧保税港区、启动刘五店港区建设，完成厦门港航道扩建工程，开辟厦门港东部深水航道，加快漳州招银、后石、石码港区以及海沧港区浅水深用码头的建设。

　　在此期间，我市将由铁路运输终端站转变为铁路运输的重要枢纽站，将推进龙厦铁路（厦门段）和厦深铁路（厦门段）的建设，完成福厦铁路（厦门段）配套客、货运站的建设，并完成厦门（新）站建设和火车站综合枢纽的改建。

　　 在此期间，厦门机场扩建三期项目将完成，并新建国际航站楼。根据《规划》，2010年前，我市将建成我国重要的国际干线机场，并争取成为两岸“三通”的定点直航首选机场。

　　此外，据了解，不久之后，我市将陆续推进厦成高速（海新路—孚莲路段）、厦安高速（厦门—安溪）以及厦漳跨海大桥（海沧）的建设。

　　在公交体系方面，我市将打造以快速公交和常规公交长线、干线为骨架，常规公交直线为基础，公交枢纽及换乘站点为核心的城市公共交通运输体系。除了陆地公交以外，《规划》还提出了水上公交的设想。

　　在厦生活更惬意

　　阳光、海滩、绿地。2010年，我市可供市民旅游、休憩的场所将得到大大延伸。《规划》透露，近期我市将重点开发滨海旅游、文化旅游、购物旅游、生态旅游、节庆旅游、涉台旅游六类旅游项目，并重点提升鼓浪屿、万石山、白鹭洲和环岛路的旅游资源。

　　 据了解，园博苑、海峡交流中心、国际会议中心、香山国际游艇俱乐部、莲花山生态旅游、大帽山生态旅游、厦金湾旅游休闲区等，也作为重点建设项目，被写入了《规划》中。毫无疑问，今后在厦门，人们的生活将更加惬意。

　　市政公用设施关系到千家万户的日常生活，我市对2010年前的给水、排水、供电、通信、燃气、环卫设施等的规划，也带给了人们不少好消息。

　　城市发展更和谐

　　《规划》将我市的生态环境与文化遗产保护提升到了一个新的高度。

　　控制厦门大学的新建建筑，延续嘉庚风格；控制南普陀、厦港避风坞、南华新村、华侨新村片区周边新建建筑的高度；保护海沧新垵霞阳闽南红砖民居；保护同安旧城总体风貌；保护翔安吕塘古村落整体空间格局和历史风貌建筑。此外，中山路、集美学村、鼓浪屿“万国街区”的历史风貌，也都在《规划》的特别呵护范围之内。

　　此外，《规划》还指出，今后应严守基本生态控制线，严格限制非建设用地的开发建设，并对生态破坏严重区域进行生态恢复和综合整治。

　　相关人士表示，对生态环境与文化遗产的保护，体现了一座城市和谐发展的理念，这也是从《规划》中读出的重要信息。