新北站开工 2年后500万吨长沙站场直通上海港

　　项目相关负责人介绍，新北站建成后，在开发区内，通过长沙新站、霞凝港、保税物流中心等搭配，长沙城北将亮出一座“铁、公、水”一体化的物流城。

　　2年内建成投入使用

　　按照部署，迁建工程主要建设内容包括京广线捞刀河站(石长线接轨站)改扩建；近期设到发线9条(含正线)，远期预留一级三场技术作业站条件；新建机务折返所和大机段养护基地；新建捞刀河站至霞凝站间联络线等。

　　其中，在车站西侧新建500万吨/年大型综合性货场，所设集装箱货物线、整车货物线、笨重货物线均为贯通式布置，装卸有效长均不小于780米，仓库面积约2.1万平方米；远期预留2000万吨货场建设条件。

　　苏建斌介绍，一期500万吨站场建设工程静态投资约12.6亿元，项目用地约1494亩，预计2010年底完工。

　　构建“铁、公、水”一体物流城

　　据悉，长沙新站在金霞开发区全面建成后，面积将达2平方公里左右，成为中国南方最重要的货运枢纽之一。新站场建成后，原有的火车北站将陆续搬迁，而新站将与霞凝港、保税物流中心及金霞区域内四通八达的公路路网一起，托起城北“物流城”。

　　“霞凝港是全国内河遗留的现代化港口，拥有13个千吨级泊，年货流量1900万吨，且直通上海港；金霞海关保税物流中心，是中部第一家保税物流中心，3至5年内拟打造成中部地区最大的保税物流中心；加上新站周边金盆大道、新港大道、天鹅大道、湘捞路四大配套道路的连通，芙蓉路、中青路等南北向城市主干道的运输力，金霞‘物流城’的明天将指日可待！”沈裕谋说。