上海国际航运中心初现雏形

　　经过6年半的艰苦努力，洋山深水港三期工程二阶段今天正式开港，标志着国家重大战略工程——洋山深水港区北港区主体工程全面建成，为东北亚国际航运中心建设打下坚实基础。中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声出席开港仪式。

　　洋山深水港项目由港区（码头地处浙江），连接内陆的东海大桥和南汇芦潮港地区的辅助配套区三个部分组成，于2002年6月正式开工建设。现在洋山深水港区北港区已建成集装箱专用泊位16个，岸线全长5.6公里，设计年吞吐能力为930万标准箱，吹填砂1亿立方米，总面积达到8平方公里。

　　更为壮观的是，在连成一片的5.6公里的码头上，整齐地排列着60台集装箱桥吊，平均不到100米码头就有一台集装箱桥吊，这在世界先进的集装箱码头上也是少有的。在短短的6年半时间里完成北港区如此巨大的工程，创造了世界建港史上的奇迹。

　　从已经投产的码头经营状况看，洋山深水港区取得了很好的经济和社会效益，为上海港增添了腾飞的翅膀。2007年、2008年，上海港的集装箱吞吐量连续两年列为世界第二位，上海国际航运中心初现雏形。尽管受世界经济金融危机影响，但今年前11个月，上海港的集装箱吞吐量增长了8%，洋山港的集装箱吞吐量增长37%。

　　根据洋山深水港区总体规划，至2020年前，小洋山一侧可形成10公里左右的深水岸线，布置近30个集装箱专用泊位，集装箱吞吐能力达到1500万标准箱。