珠江西岸向国际航运“开航”

　　昨日，珠海高栏港5万吨级集装箱码头试运行，打开了珠海集装箱运输通向世界之门。该码头的运行标志着珠海港由喂给港向干线港的重大转变，极大地增强了珠海港参与国际航运的竞争力。据介绍，整个珠江西岸，至今还没有一个可以通达全球的集装箱集散中心。高栏港集装箱港口建设，牵动着整个珠江西岸直达全球市场的航运命脉。

　　第二泊位明年6月投产

　　据了解，总投资18.86亿元人民币，占地57万平方米、岸线824米，年设计吞吐能力80万ＴＥＵ（标准箱）的两个5万吨泊位的高栏港集装箱码头工程，是珠海港控股集团与和黄三角洲港口继成功合作经营九洲港货柜码头、高栏港件杂货码头后又一大型合作项目,是“十一五”期间广东省的重点建设工程。

　　2005年6月，高栏港集装箱码头开始动工兴建，经过3年多时间的紧张施工，第一个泊位昨日试运行，而第二个泊位将于明年6月建成投产。

　　“珠海高栏港集装箱码头与国际深水航线相距仅九海里，集装箱从这里直接出海，每个标箱可节省150至200美元，大大降低货主的运输成本。”珠海港控股集团董事长杨润贵表示，高栏港是珠三角西部地区唯一规划内的枢纽港，目前一期两个2万吨多用途码头已发展成为珠三角地区西部最大的散杂货中转基地，年吞吐量达500万吨。

　　“力争经过3至5年的发展，港口吞吐量超亿吨，集装箱吞吐量超300万标箱”。珠海市市长钟世坚表示，珠海将全力推进高栏港集装箱二期、大型干散货码头、大型油码头以及一批大型产业项目的建设，进一步制定和完善珠海港开发建设的若干扶持政策，努力提高通关效率，提升珠海港竞争力。