国务院机构改革：组建交通运输部

　　2008年3月11日15时，第十一届全国人民代表大会第一次会议在人民大会堂举行第四次全体会议，听取国务委员兼国务院秘书长华建敏关于国务院机构改革方案的说明；表决第十一届全国人大一次会议选举和决定任命的办法草案。

　　改革开放以来，我国交通运输发展取得了重大成就，今后几年仍处于大建设、大发展时期。为优化交通运输布局，发挥整体优势和组合效率，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系，组建交通运输部。将交通部、中国民用航空总局的职责，建设部的指导城市客运职责，整合划入该部。同时，组建国家民用航空局，由交通运输部管理。为加强邮政与交通运输统筹管理，国家邮政局改由交通运输部管理。考虑到我国铁路建设和管理的特殊性，保留铁道部。同时，要继续推进改革。不再保留交通部、中国民用航空总局。

　　国内首艘１万标箱集装箱船试航

　　3月16日上午6时，在南通海事局交管中心全程监控下，国内建造的首艘1万标准箱集装箱船“中远川崎48号”开始试航。

　　我国首个国际卫生港口在江苏诞生。

　　据了解，该轮是中远川崎建造的4艘同类型船舶中的第１艘，它的成功建造刷新了中国造船业承接高箱位船的纪录。

　　我国首个国际卫生港口在江苏诞生

　　2008年4月24日，世界卫生组织实地测评组以及国家质检总局的代表，正式在江苏张家港市创建国际卫生港口实地测评报告上签字，这标志着张家港市创建国际卫生港口圆满通过了世界卫生组织的实地测评，成为全球首个国际卫生港口。

　　创建国际卫生港口工作是一项提升港口卫生核心能力的系统工程。根据2005年制定的新《国际卫生条例》，世界卫生组织可以对国际通航港口应对突发公共卫生事件、防止传染病在国际传播等核心能力进行考核，符合相关条件和要求的将被认证为“国际卫生港口”。

　　张家港市作为中国首个被世界卫生组织西太区健康城市联盟吸纳为会员城市的县级市，率先向世界卫生组织申报创建国际卫生港口。通过三年多的创建，张家港市在履行《国际卫生条例》和口岸核心能力建设方面取得了实质性进展，达到了国际卫生港口的要求。

　　目前，张家港港口建有万吨级以上泊位53个，开通国际航线18条，是国内长江沿线最大的国际贸易商港。早在2006年张家港口岸就成为全国县域口岸第一个亿吨大港，2007年该口岸完成货物吞吐量1.2亿吨。国际卫生港口的建成，有力地提升了张家港亿吨大港的对外形象和国际竞争能力，并为今后在全国更广泛地区推进国际卫生港口创建工作提供了经验。

　　交通运输部启动交通运输　　突发事件应急

　　汶川地震发生后，交通运输部迅速启动国家公路水路交通运输突发事件应急一级预案，对抗灾救灾工作作出部署，要求尽快抢修受损公路水路基础设施，千方百计、争分夺秒抢通救灾“生命线”，为人员救援和物资运输等抗灾救灾工作提供交通保障。同时，全国交通系统全力投入抗灾抢通攻坚中。

　　交通运输部首次在黄、渤海组织立体巡航

　　2008年6月12日，交通运输部组织4艘海事执法船、1架救助直升机，首次对黄海、渤海海域开展立体巡航，以保障奥运会前期黄海、渤海不发生重特大海上交通事故。

　　本次立体巡航历时4天，由山东海事局、北海第一救助飞行队联合行动，中国海事局从上海调动了大型海事巡视船“海巡21”参加了本次巡航。本次巡航区域包括烟台至大连“黄金水道”、长山水道、登州水道，以及山东沿海各港口附近海域，近200名海事执法人员与50名北海第一救助飞行队的工作人员通过海上交管系统、卫星通讯系统和信息查询系统，进行有效的海空立体监控。

　　苏通长江公路大桥正式通车

　　2008年6月30日10时，世界第一跨径斜拉桥――苏通长江公路大桥正式通车，比预定工期提前了1年。

　　苏通大桥位于江苏东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是国家高速公路沈阳至海口通道、江苏省规划的公路主骨架“纵一”线的跨江通道工程。苏通大桥路线全长32.4公里。跨江大桥工程采用了主跨1088米双塔双索面斜拉桥设计，是目前世界上最大跨径的斜拉桥，创造了“最深群桩基础”、“最高桥塔”、“最长斜拉索”和“最大主跨”四项世界纪录。

　　苏通大桥的通车加快了南通和苏中、苏北地区融入苏南经济板块、接受上海经济辐射的进程，使南通到上海行车时间缩短为1个小时左右，长三角城市群之间的同城效应将更加明显。

　　农行1000亿元支持农村公路建设

　　2008年7月9日，中国农业银行与交通运输部签订“十一五”期间全面合作框架协议。根据协议，农行将在“十一五”期间，向农村公路建设项目提供总额不低于1000亿元的信贷额度。

　　此次合作以农村公路建设为核心，涵盖了高速公路、国省干线公路、公路运输枢纽、沿海港口、内河水运等交通基础设施建设的多个领域。农行在提供信贷额度的同时，将在用信条件、贷款期限、利率水平等方面均给予优惠。

　　交通运输部副部长翁孟勇表示，此次与农行开展金融合作，不仅为包括农村公路在内的交通基础设施的加快建设提供了有力的资金保障，也为交通运输行业创新融资思路，扩展融资空间提供了新的模式。

　　农行副行长杨琨说，近年来农行向我国交通运输及其相关基础设施建设投入的信贷资金超过了2000亿元，在同业中名列前茅。此次与交通运输部全方位合作，有助于农行深度参与公路、运输枢纽、沿海港口和内河水运等领域内国家重点建设项目，也为农行服务整个交通运输行业搭建了一个新的平台。

　　京津城际铁路正式开通运营

　　我国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路2008年8月1号开通运营。

　　京津城际铁路开通运营后，最高密度时每3分钟将开行一趟列车，半小时实现北京和天津两地的互达，京津间将率先实现铁路公交化。

　　我国首段数字航道通过验收

　　2008年9月8日，由长江航道局组织实施的长江南浏段数字航道示范工程建成并通过交通运输部验收。这是我国建设的首段数字航道，它把长江航道维护管理和对外服务从传统模式带入数字化和信息化时代。

　　据介绍，该数字航道工程上起苏皖交界的慈湖河口，下至江苏太仓浏河口，全长369.5公里，主要建设了电子航道图系统、航标遥测遥控系统、系统支撑平台及相关配套设施。借助数字航道系统，管理人员轻点鼠标就能随时掌握数百公里外航标的位置、航标灯工作状态；当航标出现异常时，航标能立即自动报警；监控中心可通过监控屏幕查看航标工作船的开航时间、航行轨迹、工作状态等信息；社会公众用户可以通过数字航道系统下载最新电子航道图，获得包括水位、水深、碍航物、航标配布、港口、码头、锚泊区等在内的大量信息。

　　据了解，长江航道局计划分三阶段在2688公里干线航道上全面完成数字航道建设。2015年前，长江中游及上游重庆以上河段将全部完成数字航道建设。

　　中国交通投融资论坛举行

　　2008中国交通投融资论坛9月8日上午在厦门举行，这是“9·8”投洽会12年来首次召开中国交通投资专业论坛。全球第二物流地产集团美国AMB、全球第四海运集团中远集团等30多家国内外投资商应邀出席论坛，并参加项目对接活动。

　　中国高速公路统一命名编号

　　10月22日，新的高速公路标示在G30(原连霍高速)河南段正在进行更换。2008年年底前，中国高速公路进行统一命名编号，目前，涉及河南省的9条高速公路编号已定，北京—香港—澳门高速公路编号定为G4；济南—广州高速公路编号为G35；大庆—广州高速公路编号为G45；二连浩特—广州高速公路编号为G55；连云港-霍尔果斯高速公路编号为G30；南京-洛阳高速公路编号为G36；上海—西安高速公路编号为G40。2009年1月1日前，已经通车的国家高速公路沿线命名标志、指路标志、里程碑，将全部完成规范设置和更换标牌工作。

　　“第三届全球海运峰会”召开

  以“新新模式”为主题的“2008第三届全球海运峰会”于11月8日在大连召开。

　　来自全国和世界各地的海运经济人、经济学家、航运专家、金融专家以及相关行业的负责人约500余人济济一堂，共同研讨如何在新的世界经济格局下，在新的模式基础上创造出更加领先的航运市场模式。

　　峰会就“新的经济形势，再创新的航运模式”、“如何应对金融风暴，把握海运不确定因素变化”、“国际货代未来生存的三维空间”、“集装箱、散杂、油轮、特种船谁来赢未来”和“港口模式演绎临港产业和城市经济新局面”等五个议题进行深入而有建树的研讨。30余位国内外航运界、金融界以及相关行业的专家学者和企业负责人发表了精彩的演讲，受到了与会者的热烈欢迎。

　　我国首座四塔单索斜拉桥通车

　　2008年11月26日，我国首座四塔单索斜拉桥——山东济阳黄河公路大桥建成通车。大桥总投资4.2亿元，全长1165米，设计为双向4车道，桥面宽21米，主桥最大跨度216米。大桥建成后，成为沟通京沪高速、青银高速等多条国家公路主干线的重要枢纽。

　　我国起草的集装箱

　　电子标签国际标准首获通过

　　2008年12月4日在上海召开的国际标准化组织（ISO）集装箱通信与识别技术委员会第16 次会议上，9个国家和地区的代表经过长达5个小时的讨论，最终通过了由中国提出的修订集装箱电子标签国际标准的议案。

　　2008年6月，中国标准化委员会正式向国际标准化组织（ISO）集装箱通信与识别技术委员会提交了由上海港起草的国际标准提案和标准草案《可重复使用的多功能电子封条》。

　　海峡两岸直航直邮实现“三通”

　　2008年12月15日上午，随着第一艘直航船舶、第一架直航飞机、第一批直达邮件陆续出发，两岸人民期盼了数十年的海运直航、空中直航、直接通邮正式启动，两岸“三通”迈出历史性步伐。

　　国务院决定自2009年1月1日

　　起实施成品油税费改革

　　2008年12月18日，国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。通知指出，近期国际市场油价持续回落，及时把握当前有利时机，推进成品油价格和税费改革，对规范政府收费行为，公平社会负担，促进节能减排和结构调整，依法筹措交通基础设施维护和建设资金，促进交通事业稳定健康发展，都具有重大而深远的意义。