东航上航谈合并需先清理亏损资产

　　“在上海市政府的推动下，目前东航和上航的合并工作已经有了一定的进展。但是双方仍旧有不少不盈利甚至严重亏损的企业，现在两公司准备先清理名下的亏损企业，转卖或者合并相同业务部门都是可能采取的形式。”1月22日，上海航空一名管理层人士告诉记者。

　　此前，东方航空集团总经理刘绍勇已明确表示2009年公司将“科学调整布局结构，强力推进改革重组”。“现在是不是已经进行到集团层面，还不好说，但肯定是有这样的预期存在。”东航集团一名高层在回应记者询问时表示。

　　“现在两家公司名下都有不少亏损资产，这些可能都成为阻碍合并的因素，一旦合并的话，整合起来也非常麻烦。所以目前准备先清理这些亏损资产和辅业资产，或者转卖，还有一些功能相同的部门，比如两家公司的货运部，可能就会采取整合的形式，但整合之前，也要先算清楚账，所以下一步清算的工作就会展开。”上航一名管理层人士告诉记者。

　　该人士同时向记者表示：“目前两家公司的合并工作，在上海市政府的推动下，已经取得了一些进展，今年肯定会有一个阶段性的成果。”

　　东航集团一名高层在回应记者询问时表示：“现在合并是否已经进行到集团层面，目前还不好说，但是刘总的讲话已经给了我们一个预期，而且上海市有关方面也一直在推进此事。”东航股份公司另一名高层向记者透露，目前审计署在东航的调查已经有一段时间，并形成了初步的审计报告，但具体的报告仍有待时日。

　　此前，东航集团总经理刘绍勇在集团2009年工作会议上透露，东航今年将“坚持做精做强发展方向，科学调整布局结构，强力推进改革重组，竭力减亏增效”，并且提出了多项对东航的“利好因素”，其中即包括 “市场存在的重组机会将有助于提振资本市场信心和员工良性预期”。东航集团人士称，刘绍勇自来到东航后，已经多次召开管理人员会议，并且“马不停蹄地走访调研了东航各大单位”，不到一个月就推出了256项 “止血减亏”措施，在“遏制经营亏损、增强创收能力、严控成本支出、强化风险控制、争取政策支持”等多方面开展行动，并且已“初见成效”。