珠海250亿扩建港口群

　　珠海市港口管理局副局长黄文忠透露，珠海港5年内将引资250亿元，投建25个万吨级以上泊位，实现年处理集装箱超300万标箱，货物吞吐量突破亿吨。业内人士预料，大珠三角将进一步形成香港、深圳、南沙、珠海四港群雄并起的局面，港珠穗深四港争夺珠江西岸集装箱货源更加激烈。面对珠海亿吨港计划，香港港务巨头早已闻风而动，纷纷跻身抢滩，和黄投约34亿元参建9大万吨级码头，其中1个5万吨码头今年6月竣工，4个10万吨级码头正在筹建。香港现代货箱码头有限公司也与珠海签订合作备忘录，拟在珠海港开发7个深水集装箱码头泊位。

　　珠海港天然条件优越，是珠江西岸唯一的深水大港，上世纪90年代中期以前，其在集装箱泊位建设和吞吐量方面一直走在全省乃至全国沿海城市前列。然而，近10年来，中国沿海主要港口集装箱吞吐量平均增速达25%以上，珠海港的平均增速却仅有9%，去年其集装箱吞吐量不到66万标箱，还不及几乎同时起步的深圳港的三十三分之一，其在全国的排名更由94年的第5位退至现在的20位之外。

　　将增25个万吨级以上泊位

　　08年，珠海提出“以港立市”战略，“未来5年珠海港将进入高速发展期”，作为港口建设具体承担者的珠海港控股集团董事长杨润贵介绍，按规划，珠海港将建设成为华南主要的干散货集散中心、华南主要的油气化学品集散中心、珠三角西岸集装箱干线港。珠海港未来5年将重点打造主体港区高栏港，计划在该港区引资250亿元以上，建设25个万吨以上泊位。

　　据了解，当前抢滩珠海港码头建设的主要是港资巨头，其中李嘉诚旗下的和黄集团继上世纪90年代参股建设经营珠海九洲港货柜码头、珠海港高栏港区杂货码头后，再次投资建设高栏港区的集装箱码头。在和黄高栏港泊位建设现场，高栏港国际码头二期项目部经理王维多向记者透露，和黄与珠海港集团各出资一半投建的2个5万吨级集装箱码头，第一个已于去年12月投入运营，另一个将于今年6月底投入使用。另外还有4个10万吨级的集装箱码头正在筹建之中，当前正处于立项报批阶段。杨润贵透露，4个码头总投资将达40亿元，珠海港集团与和黄各占一半股份。记者在工地看到，4个10万吨级码头建设的前期工作已全面展开，抽取地下水平整土地、填海修整道路等工作正在积极推进。

　　和黄参与建4个10万吨泊位

　　杨润贵在接受记者专访时透露：除和黄外，“当前珠海港集团还正与香港现代码头洽谈码头建设合作事项。”但他不愿透露合作的最新进展及合作细节。记者从珠海港集团网站上了解到，去年12月，珠海港集团与现代码头签订了合作备忘录，双方拟开发高栏港区南水作业区一港池北顺岸7个深水集装箱码头泊位项目。后双方各自委派3名代表，成立联合工作组，开展集装箱项目的前期调研和可行性研究，包括市场预测、项目批准程序、分阶段开发的原则和具体的实施计划和建议。在同等条件下，现代码头将拥有优先开发权。

　　杨润贵还透露，除港资企业外，珠海港还正积极发展与新加坡港务局、马士基、招商国际等国内外行业巨头合作，开拓集装箱业务。