早在六月初，国际三家巨头就发布消息说，将彻底停止对中国钢铁企业的铁矿石现货供应，这三家巨头目前掌握着全球90%的铁矿石供应量。换句话说，如果这个消息属实，三家巨头确实要停止对中国钢铁企业供货的话，那目前在中国的各个港口应该是看不到到港铁矿石踪影。如果考虑到我国每年所需铁矿一半左右都依赖进口，这个举措无疑将给国内钢铁企业会带来不小的震动。然而，事件的真相真是如此吗？
铁矿源源不断进口打破谎言
天津港是我国第二大铁矿石进口港，到港的铁矿石有50%来自澳大利亚，另外，20%来自巴西， 30%来自印度。今年上半年，天津港铁矿石装卸总量达4754.9万吨，同比增长53%，这段时间，运输量仍然有增无减。据媒体调查，尽管码头已经处于24小时连续运转的状态，但仍有大批矿船在几公里以外的海面上排队等待进港卸货。一位贸易商透露说：“现在你往港口走，现在在锚地，船都压港，一压压半个月”。一位港区司机说最近的业务量比以前增加了很多，现在这个装卸场不得不进行3个班次的倒班才能维持运转。
近日，连云港、青岛、曹妃甸等国内主要的铁矿石进口港，铁矿石进口量都出现了小幅上涨，据兰格钢铁网数据监测，截至7月10日，国内19家港口铁矿石库存已经超过了1亿吨，目前到港的基本都是现货，并出现了量价齐升的局面。一位贸易商告诉记者这几天铁矿石行情上涨，前两天印度铁矿粉640元一吨，现在涨到680元，短短几天就涨了40元。
另一位贸易商说：“中国那么大市场，我不往中国卖还能往哪里卖，从商人角度看，钢铁协会压他，他也想压钢铁协会，是这个道理”。运铁矿石的货轮在海上排队，拉铁矿石的货车在港头排队，从天津港的一派繁忙景象，我们不难发现，国际矿业巨头传出停止对华出口的风声，完全口是心非。在中钢协代表中国钢铁企业与三大国际矿业巨头博弈的时候，类似这样事件接二连三，如最近传出国际矿业巨头对中国钢企索赔90亿美元等等，让人莫辩真假，但是这些消息无疑会让中钢协感受到巨大的压力。
秩序混乱导致话语权缺失
兰格钢铁电子信息公司，研究中心的负责人侯志芸表示：“出于工作需要，多年来一直密切关注我国长协矿的谈判进度。既有震惊，但又在意料之中，整个过程得不到一个合理的解释。”从5月26号力拓和日本的新日铁谈下来价格之后，中钢协又苦苦奋战了40天，但到6月30号还没有谈下一个结果。为什么力拓在供大于求的情况下还是如此强硬的一个态度？
5月26日，澳大利亚力拓公司宣布，已与日本新日铁达成2009年度全球铁矿石谈判首发价，其中粉矿降价32.95%。6月19日，巴西淡水河谷公司宣布，全球最大的钢铁企业阿赛洛米塔尔接受了其降价28.2%的结果。但是，独独跟中国，自2008年11月开始的谈判，一直处于僵持状态，6月30日，是2009年铁矿石谈判的最后截止日，国际铁矿石三巨头最终都没能接受中钢协降价40%的要求。这些巨头强硬的态度，让侯志芸等业内人士感到难以理解。她说：“我们感觉到今年的价格的不合理是什么呢？就是说应该是供大于求的时候 应该是买方决定价格的主动权。第二点，长协矿的价格，因为它相对是稳定的保证供需双方的稳定的，它有一个稳定的买主。这个价格按照规律按照以往来说，应该低于现货价格，但是今年这个谈判价之后，实际上现在屡屡已经高于现货价。6月30日大限已过，但还没有谈下来。我们就感觉到这样一种情况下，是有其他问题”。
力拓事件爆出，能够部分地解释，我国长协矿谈判出现被动的原因。如果说谈判的一方掌握了对方的一些财务数据，比如说毛利率、或者库存量等等这样一些数据的话，在谈判中他就可以推算出来我们铁矿石的需求量，也就是我们对铁矿石的依存度。这样的话，他在谈判的过程中可以依据这个来掌控价格调低的幅度。
但是，侯志芸也提出，从市场形势上看，我们的铁矿石进口量占据了世界铁矿石的50%，作为最大的买家，中方理应在进口铁矿石价格谈判上拥有话语权，丧失话语权的根本原因并不是单纯的行业信息被窃取，而是有着更深层次的原因。 她说：“深层次的原因我们感觉到首先的一个问题，就是我们国家的进口铁矿石秩序比较混乱，这是一个问题。这个问题可能不是一年两年，它表现在就是说每年我们在铁矿石谈判的时候，一些中小企业现货市场都是在抢购铁矿石，所以对我们就是屡屡在谈判价上处于被动。这个是紧密相关的”。
国内商家囤积“疯狂的石头”
统计数据显示，2009年1至5月，在从曹妃甸进口铁矿石的买家当中，国有钢铁企业只有唐钢和首钢两家，而这两家企业进口的铁矿石只占到港口总量的12%，在剩余近90%份额中，民营钢铁企业成为铁矿石进口的大户。
在青岛港，港口工作人员证实：“每天都保证四条五条大矿船在这卸，但仍然是卸不完。”据统计，今年前5个月，我国已经累计进口铁矿石超过2亿吨，铁矿石库存更是远远超过1亿吨，高出正常库存量的3倍。在全球钢市惨淡声中，我国的铁矿石进口却依然大增。那么为什么我国的铁矿石需求量在市场需求严重下降的时候还能保持这么大的需求量呢？
中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生：“主要的原因是大中型钢铁企业减产的同时，而地方中小企业在大幅度的增产。”在中钢协与国际矿业巨头的价格谈判正处于僵持阶段的时候，中小钢铁企业却通过现货市场大量购买铁矿石，加紧开工生产，抢占市场。而经过一个月的调查，中钢协认为，这还只是造成我国铁矿石进口激增的一个因素，更主要的原因来自于囤积居奇的国内铁矿石贸易商。
中钢协秘书长单尚华：“今年的贸易商比去年同期大约增长了20%，就是它的进口量比去年大约增长了20%，增长了大约3900万吨，也可以说目前矿石之所以积压，就是我们贸易商超量进口。一些贸易商认为今年铁矿石谈判不会取得太大的降幅，铁矿石价格还要上涨，因此囤货待价而沽，这就造成铁矿石进口量的大量增加。”
目前我国具备铁矿石进口资质的企业共有112家，其中钢铁生产企业70家，铁矿石贸易商42家。只有具备铁矿石进口资质的企业，才有可能享受到进口铁矿石的长期协议价格。而根据我国铁矿石进口代理制实施方案的规定，为没有铁矿石进口资质的企业代理进口的，转卖企业只能收取3%至5%的代理费，不允许随意赚取差价。但在实际操作过程中，关于代理费的规定却成了一纸空文。
唐山建龙实业有限公司副总经理徐涛：“实际上国家虽然是有政策，但是执行的不好，比如说这个代理制，你就加个3%大家都能享受，大家都能心平气和，这个东西我认为，关键是现在有了这个进口权力这些企业或者是拿到长协矿，然后他按照现货市场价格再卖给我们，也是有很多问题。”
宝业集团铁矿石进口业务的负责人刘增林：“尽管自己的企业每年有300万吨长协矿的进口资质，但公司每年铁矿石的需求量却有1500万吨，剩下1200万吨的铁矿石缺口只能靠从现货市场上的贸易商手里购买。”【国际海运网记者 刘宇政】
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