唐山港京唐港区建港20周年之际港口运营又获新突破
在举国喜迎共和国六十华诞之际，恰逢位于唐山市区东南80公里的我国年轻的新兴港口——唐山港京唐港区迎来了她建港运营二十周年。在双喜临门的日子，港区传出喜讯，到8月28日，港口货物吞吐量已达到6800万吨，同比增长28%，在金融危机直接冲击港口海运业的背景下，开创了逆势而上的良好局面，为腹地经济企稳回升增添靓丽一笔。预计该港区全年可望接近或突破1亿吨大关。
唐山港京唐港区建港运营二十周年座谈会
建设“北方大港”，以图实业救国、振兴中华，是孙中山先生1919年的宏伟建国方略；打开海上通道，用蓝色文明改写黑色煤都历史，是唐山几代人的梦想。改革开放后，河北省、唐山市决策者审时度势、精心策划、积极筹备，于1989年8月10日正式动工建设唐山港京唐港区，拉开了“依港兴市，生产力布局向沿海推进”战略的序幕。历届省市领导亲切关怀、亲临指挥，社会各界大力帮助支持，港口开拓者们战天斗地，凭着无畏的豪情和创业的激情，在那片荒凉的盐碱滩涂上，展开了一场开天辟地式的建港大战。短短二十年，昔日的沿海荒滩发展成为一座雄伟的现代化国际口岸。目前，京唐港区已经建成了第一、第二港池的全部泊位和第三、第四、第五港池的部分泊位，包括散杂货、件杂货、多用途、集装箱专用、水泥专用、原盐专用、纯碱专用、煤炭专业化等各种功能、1.5～10万吨级28个泊位，航道7万吨级，各类货物仓库堆场300多万平方米，道路、水电讯、导助航、生产生活辅助建筑等设施同步配套，海关、进出口检验检疫、边防检查等口岸服务机构健全，形成电气化铁路、高速公路、高等级公路与港口三位一体的我国北方又一重要的现代化集疏港交通运输新体系。依港而建的唐山海港经济开发区也基本形成了以现代港口、临港工业、商贸物流为特色，以开放型经济为主体的现代化滨海城市雏形，如一颗透光蕴润的璀璨名珠，镶嵌在渤海湾北岸。
唐山市市长陈国鹰发言
唐山港京唐港区于1992年7月18日对国内通航，1993年7月18日作为国家一类开放口岸正式向国际开放。货物吞吐量从零起步，快速增长，2001年突破1000万吨，2003年突破2000万吨，2005年突破3000万吨，2007年达到4750万吨，2008年7645万吨，跃居全国沿海港口第16位，与姊妹港区—曹妃甸港区整体突破1亿吨，成为我国第12个亿吨大港。已承运有煤炭、矿石、钢材、水泥、粮食、汽车、建材、油品、液化石油气、集装箱等十几大类货物，服务区域覆盖华北、西北、东北广大地区，航线通达全国和世界各大港口。
京唐港董事长孙文仲发言
京唐港区的开发建设贯穿了开放创新的思想。1993年7月唐山市与北京联合建港，随后积极吸纳了开滦、晋煤、中煤、同煤、华能等一批特大型能源企业，以及西班牙德加德斯、美国金洲等跨国集团，加盟建设业主码头，建设仓储设施，这一跨省市、跨行业、跨所有制到跨国界合作建设的新路，首开全国建港先河。与河北钢铁、首钢、冀东水泥、三友碱业、中材建设及中海、中远等各大集团建立稳定客户关系，并积极吸引民间资本和人力参加港内运输仓储中间环节运营，实现了港口的借力发展，借势提升。先后引入并持续改进安全、质量、环境、职业健康、信息化等项管理体系，打造卓越品牌，不断提高港口服务效率、服务质量和服务水平。筑港过程中，创造出粉沙质海岸建港、挖入式港池布置、以钢筋混凝土地下连续墙作为码头结构等我国建港史上多项第一。唐山港集团先后荣膺“全国五一劳动奖状”、“全国模范职工之家”、“全国最具成长性企业”、“全国青年文明号”、“全国交通百强企业”。京唐港区以较小的政府投资，拉动了巨大社会投资的融入，港区总资产已达120多亿元。
参会嘉宾发言
作为唐山对外开放的新窗口、新平台，港口在改变着人们的观念，加速了唐山经济结构调整和优化升级，改善了全市的经济运行质量和环境，提振了全市人民依托大港、走向海洋、跨越发展的信心和决心，成为新唐山快速崛起的重要标志性成就之一，也体现出“感恩、博爱、开放、超越”的新唐山人文精神。
庆典文艺演出现场
京唐港区拥有广阔的发展前景，在河北建设沿海经济社会发展强省，唐山建设科学发展示范区、建设人民群众幸福之都，特别是唐沿海“四点一带”开发建设等总战略、总目标中，唐山港的两大港区——京唐港区和曹妃甸港区是重要依托，使命特殊。据了解，京唐港区正在进一步加快第三、第四、第五港池的多功能大型散货、集装箱等新泊位建设，并积极与内地企业建设内陆港，以延伸港口服务，拓展发展空间，计划到2015年，京唐港区吞吐量达到1.5亿吨，集装箱100万标箱，到2020年，吞吐量2亿吨，集装箱200万标箱，建成综合性生态型国际化大港。（通讯员 田必成）
本页内容分享到：
qq.com