中国西部，再现物流“新大陆”

　　从西部物流中心建设到世界知名物流企业入住。西部，这个曾经的商业交通繁华之地如今再次成为物流发展的“新大陆”。

　　自国家西部大开发战略实施以来，西部社会经济驶入了快速发展的轨道。不断完善的物流基础设施建设以及各方资金的有力支持，促使西部物流发展水平不断提升，并成为推动西部地区经济发展的重要因素。

　　据统计，2000年至2008年，西部地区公路水路交通建设累计完成投资13386亿元，是新中国成立后的前50年完成投资总和的5.4倍。在交通先导作用的带动下，西部地区GDP年均增长11.4%，高于全国9.6%的年均值。

　　借势发展

　　面对西部物流发展的大好趋势，四川省政府日前正式出台《四川省西部物流中心建设规划》，把四川打造成为西部物流中心、西部最大的商品集散地和经济走廊。四川将在重要物流节点城市、制造业基地和综合交通枢纽，布局建设物流园区。并依托已有的港口、铁路和公路货站、机场等交通运输设施，建设多式联运、转运设施，实现多种运输方式“无缝衔接”，提高运输效率。

　　西部物流发展更吸引了一批国内外知名企业的参与。

　　沃尔玛中国区高级公司事务总监廖红晖日前表示，由于快速扩张的需要，沃尔玛已经开始着手考虑在川设立西部物流配送中心，“目前沃尔玛在深圳、嘉兴和天津设有物流配送中心，如果能够在川建立西部物流配送中心，这将是沃尔玛在中国设立的第四家西部物流配送中心。”廖红晖称西部物流配送中心将担负起西部、中部和西北部地区的物流配送任务，以支持沃尔玛在中国西部的快速扩张需要。

　　世界航运巨头马士基集团旗下的丹马士物流去年10月在成都设立全球信息服务中心，马士基北亚区行政总裁施敏夫在接受中国国际海运网记者采访时说：“应当说丹马士到成都这一步是非常有意义的。我们马士基跟踪‘西部大开发’政策已经好几年了，终于马士基走出了这一步。更重要的是那里提供了很好的政策，马士基在那里办公司成本更低、效率更高。”

　　此外，全球最大的集装箱航运和物流集团——新加坡东方海皇集团也将在重庆设立管理和服务中心。

　　差距仍存

　　“由于距离太远，油价过高，公司的运输成本已超出预期，这成为拓展中西部市场的一大难题。”北京某物流公司的负责人说。

　　据悉，很多公司以往的业务主要集中于上海、天津等东部港口城市，这几年才开始在中西部探索新的市场，而这种探索面临诸多挑战，具体到西部区域物流的发展，问题依然突出，差距仍旧显著。

　　国务院西部办对西部地区的考察研究分析指出，当前，中西部地区物流发展问题主要体现在三方面：一是物流企业管理模式传统落后、规模小、服务涉及领域有限，当前主要集中在运输、仓储领域；二是当地思想与东部相比，相对滞后，地方政府现行的体制、政策严重制约了现代物流业的进一步发展；三是重大基础设施建设薄弱，保税物流建设滞后，不能适应物流业发展的要求。主要表现为总量不足，不同交通方式之间、交通与仓储设施之间的配套性、兼容性较差。

　　同时在人力资源方面，有关专家也指出，西部物流发展需要物流专业人才，而目前在这方面有较大的空缺。特别是对于现代物流而言，专业物流人才将很大程度上决定物流发展的速度和质量。

　　寻求突破

　　在国家鼓励沿海产业向中西部转移政策倡导下，内陆性地区外向型经济获得一个前所未有的发展机遇，随着向内陆地的迁移，必然会延伸出内陆港口的需求，建设国际性陆港将对内陆地区经济的腾飞起到巨大的推动作用。

　　目前，陕西省政府和西安市政府探索在西安东北部地区设立了国内面积最大的国际性陆港——西安国际港务区。它依托现实的公路、铁路、航空，以及虚拟的电子信息网络，全力整合西部地区物流企业，构建面向现代商贸物流服务体系。西安国际港务区现阶段已经与上海港、天津港、连云港展开合作，并与深圳华南城，青海盐湖集团，新加坡讯通集团等数家国际、国内企业签订了项目和投资协议。

　　国家发改委一位负责人表示，提振内需中要注重加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设。其中重点包括推进包头至西安铁路扩能等煤运通道建设以及贵阳至广州、南宁至广州等资源开发性西部干线铁路建设，重点解决国家高速公路网“断头路”和省际高速公路的连通问题，加快中西部支线机场和西部干线机场建设。这对中西部地区各类物流企业来说无疑是利好消息。

　　同时，从国家发改委和交通运输部已宣布的投资计划安排上看，政策已充分体现向中西部地区倾斜。这将给西部物流行业发展带来诸多机遇。

　　对此，上海复旦大学现代物流研究院院长朱道立表示，首先，必须加强对这些和物流相关的基础设施的管理，注重管理方法的科学性，以提高管理效率；其次，在推动中西部经济发展的同时，物流应主动地积极地参与推动；物流应与交通建设相结合，建立物流通道，带动中西部物资的交流，减少货物流动时间，降低物流运营成本，实现产业向中西部转移。该物流通道包括信息、通关、交通基础设施等，如上海—南京物流通道、欧亚大陆桥中国区域物流通道。

　　物流业作为支撑现代制造业和商贸流通业发展基础性产业，其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争能力的重要标志。在当前世界经济、中国经济及中国—东盟自由贸易区建立的背景下，西部物流竞争愈加激烈，这块“新大陆”上将必定上演一场精彩的表演。　　

　　【中国国际海运网　谭硕】