江西水运业呈现加速发展态势

　　今年以来，江西省港航管理局紧紧抓住鄱阳湖生态经济区上升为国家战略，重大项目向沿江沿湖集聚的有利机遇，实施发展水运业的政策导向，加大水运结构行业调整力度，构建发展水运业的良好环境，提升行业发展的综合竞争能力，水运业发展呈现出强劲的加速态势。

　　今年上半年，全省港口完成集装箱吞吐量7.9万TEU，与去年同期相比增长29.5%，港口货物吞吐量完成9102 万吨，同比增长53.6%。全省水路货运量8755.9 万吨，同比增长49.7%。

　　调整结构，引导水运企业做优做强

　　江西省港航局对全省水路运输（服务）业年度核查数据显示，截止目前，全省共有277户水路运输经营业户、102户水路运输服务经营业户， 2845艘（共1625284载重吨、12829客位、1068TEU、515026千瓦）运输船舶通过核查。对比上年度核查数据：运输船舶运力较上年增加255艘（增加432332载货吨），运输船舶平均吨位由2009年的460载重吨增加至571载重吨，而水运经营主体较上年减少131户，降幅为 48.5%。这“一升一降”说明我省水路运输业转变发展方式、引导企业做优做强的政策措施已取得明显成效。

　　近几年，江西经济社会发展和加快水运基础设施建设，水运市场潜力拉大，水运行业得以较快发展。小型水运企业和个体水运业户数量一度增长较快，占省内现有水运业户总量的比重大，加之其固有的“单船经营”、“分散经营”的模式带来的弊端，在一定程度上制约了水运行业的协调健康发展。如何转变发展方式，加快行业结构调整，引导水运企业做优做强，成为江西省水运业可持续发展的必由之路。为此，江西省港航局以开展创业服务年活动为契机，在加快水运基础设施建设，提高航道通航能力、港口集疏运能力和安全保障能力的基础上，按照“增运力、调结构”的发展思路，出台措施，加强引导，重点扶持，促进水运业向规模化、专业化方向发展，提升行业整体效益。

　　为加大行业结构调整力度，优化资源配置，探索水运企业新的发展模式。今年，江西省港航局出台《推进液货危险品运输企业资源整合工作方案》，在全省范围内开展液货危险品运输企业资源整合试点工作，并按照“扶优扶强”的原则，确定5家企业进行重点培育和帮扶，引导企业转变发展方式，鼓励企业之间整合资源，拓展发展空间，在自身发展的同时带动其它企业发展，促进省内水运企业发展由重数量向重质量转变。

　　在江西省港航局的有力推动下，各港航部门积极争取当地政府在税收等方面对水运企业给予支持；加强与有关部门的沟通和协调，拓展水运企业投融资的渠道。同时对水运企业的创业情况进行调查，摸清企业经营状况，指导水运企业之间、水运企业与货主间，个体船主和水运企业间，实行联合、联盟、合作经营、互利共赢，水运要素向规模企业加速转移，促进了行业的健康、协调、可持续发展。以吉安为例，外商和水运业户今年在吉安市投资筹建3家普通货船运输企业，其中一家外商投资筹建沿海普通货船运输企业已经交通运输部批准，另外两家正在申办之中。同时有4家水运企业已办理新增船舶10艘。

　　有效对接 成就港口长远效益

　　鄱阳湖生态经济区上升为国家战略后，省、市政府重点从推进鄱阳湖生态经济区建设、培育战略性新兴产业和优化要素配置，提升自主创新能力入手，大力发展现代服务业，不断壮大区域县域经济，积极推动重大项目向沿江沿湖集聚，腹地经济呈现出“发展加快、效益提升、收入增加、后劲增强”的良好态势。各港口敏锐地把握这一趋势，加强与周边地区企业、港口的对接，整合资源，开拓多式联运、江海直达运输业务， 港口吞吐量迅速增长。

　　九江港是江西省唯一对外开放一类水运口岸，港口运量是全省外向型经济的晴雨表。今年以来，开放型经济发展可以说是江西最大亮点之一，1到6月份，外资、外贸、外经、口岸多项指标都超过历史同期，其中出口绝对值反超河南，并超过广西，居全国第16位，较去年前移1位。据海关统计，今年1至5月份，九江港口岸完成外贸货物进出口运输总量310.6851万吨，同比增长91.24%。其中，水运直接进口17.753万吨，同比增长186.50%，水运直接出口26.9724万吨，同比增长103.54%，水运中转进口219.8608万吨，同比增长86.78%，水运中转出口15.18万吨，同比增长13.88%。

　　沿江152公里长江黄金岸线和2/3的鄱阳湖岸线是九江实施鄱阳湖生态经济区战略的主战场，全市上下借助合力建设长江黄金水道的东风，努力打造沿江产业板块，大力发展石油化工、冶金建材、造船、纺织、电力等五大支柱产业，沿江产业集群为港口物流带来了巨大的发展空间。

　　今年上半年，九江港紧紧抓住鄱阳湖生态经济区上升为国家战略的机遇，围绕江西省委、省政府“沿江大开发”和全市“决战工业2000亿”的发展目标，一方面加快港口建设力度，一方面努力开拓市场，广揽货源。今年1-6月份，累计新开工建设的码头项目有6个，新增港口通过能力1000万吨，同时对外加大了对九江港的宣传力度，向周边地区全面推介九江港的码头功能，促使一些企业改变物流运输方式，今年就新引进了年10万标箱的鹰潭拆解铜项目。同时，加强与支线船舶公司的沟通，提高服务水平，极力引进新的船舶公司，打通江海联运通道，成功始发九江－上海航线。

　　九江港还积极与货代公司开展协作，整合资源，加大九江及周边地区的市场开发力度。重点研究周边重要企业现有的物流通道、运输方式，测算各个通道的物流成本，确定其在九江出运的可行性。此外，通过内强管理、优化工艺流程，进一步提高作业效率，减少船舶滞港时间，吸引更多船舶靠港。据统计,截止6月底，九江港完成集装箱吞吐量5.4万TEU，与去年同期相比增长40%，港口货物吞吐量完成1637万吨，同比增长近40%。