现代物流业遭遇人才“短板”

　　近日，汇集慈溪市工业百强企业、商贸流通服务业十强企业和物流企业的200多位中高层管理者参加了由国内知名物流业专家授课的慈溪市现代物流高级研修班。记者在对这次研修班采访时获悉，随着我市物流行业的迅速发展，培养更多的现代物流人才，提升物流企业中高层管理水平迫在眉睫，如何“对症下药”，培养出有别于传统物流人才的现代物流人才正是当下我市各大物流企业的当务之急。

　　现代物流业，在21世纪随全球产业分工和结构调整进入了一个崭新的发展阶段，是现代新型服务业的重要组成部分，也是我市“十一五”期间着力培育和快速发展的新兴产业之一。尤其是在2008年杭州湾跨海大桥建成通车后，现代物流业的发展对于我市拓展新的经济增长空间、全面实施大桥经济发展战略、增强城市综合竞争力、构建和谐社会有着重要的战略意义。近两年，在我市物流业快速发展的同时，行业内却遭遇到人才“短板”的尴尬局面，尽管从事物流的人才越来越多，但是大多数只适合传统物流行业，普遍无法满足现代物流的需求，一定程度上阻碍了物流业的健康发展。

　　记者了解到，慈溪市现在已经有许多物流企业开出年薪10万元甚至20万元的条件，即便是最普通的一般从业人员年薪也在3万元左右。但是，目前物流企业人员的知识、技能结构与企业需求之间存在落差的现实，不可避免地影响了不少企业的发展。在此次现代物流高级研修班上授课的中国物流学会副会长贺登才认为，目前各种物流培训层出不穷，虽然在一定程度上解决了传统物流行业的人才缺乏问题，但是对现代物流帮助不大。这主要是因为有些企业和从业人员的培训需求比较盲目，对相关供应商的甄选与管理能力较弱，另一方面却是行业对培训、咨询公司的定位不清晰，要求不规范，资质认证不健全，从而导致部分培训或咨询机构滥竽充数，证书自然不具权威性。一边是不知道学什么，一边是胡乱教学，现代物流就这样遭遇了人才荒。

　　研修班上，北京交通大学运输学院教授张晓东告诉记者：“实现物流人才标准化的关键在于实现证书的权威性，学历文凭、培训证书和职业资格证书制度同步发展，同时结合国际权威认证制度，一样也不能少。”据了解，目前中国交通运输协会已与全国高等教育自学考试指导委员会联合推出了自考物流管理专业与中国物流职业资格证书，这项措施将大大有助于现代物流人才的培养。