海口物流业再曝卷款案

　　昨天，62名货主来到博爱派出所报警称，文联路盈达物流铁将军把门，老板电话也打不通，怀疑是卷走他们近百万货款“蒸发”。这是近几天来海口市第三宗物流老板卷款潜逃案件。记者调查发现，由于物流行业恶性竞争、行业准入门槛低、货主自身防范意识薄弱等原因，让一些物流公司钻了空子。

　　货主：物流老板欠钱跑了

　　昨天上午，王先生站在盈达物流公司门前对记者说，他是在博爱商场做鞋袜手套批发生意的，1月26日至2月15日，他连续5次委托这家物流公司往临高发了价值12000多元的鞋袜。春节前他来要代收货款时，该公司的陈老板称：“现在没有那么多钱，春节过后正月十五就给钱。”可是过了正月十五，却是铁将军把门。“我和这家物流公司都合作2年了，想不到会发生这样的事。”

　　 在红龙商场做服装批发生意的林女士说，该物流老板还欠她16335元。

　　 截至当天下午4时许，博爱派出所聚集了62名报案的货主，涉案金额达近百万元。

　　该派出所的张副所长说，今天前来报案的除了盈达物流的货主外，还有鑫海文物流的客户，美兰公安分局已经成立专案组进行调查。

　　调查：交易制度存在漏洞

　　一头是货物，一头是货款，两头都是钱。物流能够两头伸黑手，携款甚至携货开溜，他们到底钻了什么空子？记者调查发现，准入门槛低、无预警机制、监管力度弱，交易制度和相关法律不健全，都让他们有机可乘。

　　记者走访南联路、文联路、新港路发现，不少私人物流公司，往往一个铺面、一张桌子、一部电话，有的甚至只有移动电话，就可以到处揽货，随意互相转包业务，赚取差价。

　　 在服装批发市场，顾客上门看货，看中货物后当即定下，然后货主就将货交给跑那条线路的物流发货。期间，未签任何合同或协议，物流收货后出具一张极不规范的《托运单》，上面仅有发货人、收货人电话及货物名称、数量和价格，无物流公章、开票人姓名，更未对发货期限、“代收货款”时限及违约责任作出约定。
记者了解到，货主发货两三天后，打电话给客户确认货是否已到。如果货物已到，便去物流公司结账。物流一般都是每周一、三、五的上午结账，不是随时都能拿到钱。有时候按时去取钱，托运部却以“顾客货款还没有打到”、“现在没有那么多钱”等理由拖延时间。反复几次后，等货主再去讨要货款时，托运部可能已人去楼空。

　　业内人士称，对那些居心不良的人来说，干这行来钱太快了，他们是冲着“代收货款”来的，只需要干几个月，再耍赖将供货商的款额拖几日，一旦手里的钱积攒到一个可观数额，就立即开溜。他们看准的就是物流市场这块法律不健全的“真空地带”。

　　律师：应尽快制定行业法律法规

　　 海南阳光岛律师事务所陈剑律师说，应尽快制定与物流发展相应的行业法律法规加以规范和约束，才能让整个行业进行有序规范的运作。

　　他还提醒消费者，应改进交易方式。商家和买家可采取银行划账等方法，如买方将货款划入一银行指定账户，收货后确定，经由银行划账给商家。由第三家中立的金融机构来完成付款交接。这样既可规避买卖双方风险，也不让他人有机可乘。

　　物流协会：应严厉整顿物流市场

　　 海口市物流行业协会余则安秘书长认为，对混乱的物流市场应该进行严厉整顿，首先是要加强现代物流诚信体系建设，重点培育有实力、信誉好、经营管理完善的大型连锁物流公司。其次，要设置专业零担物流市场，市场方设置质押、监管等职能部门，当地工商等部门每月随机抽查，加强监管监控。第三，业主入场需按规模大小提交50万元到500万元不等的质押金，实行押款经营提高门槛。