上海：蝉联世界第一，我们很有希望”

　　外高桥二期集装箱码头，4月24日一如继往地忙碌：一个个集装箱堆成小山；长达1500米的码头岸线上，整齐地停着8艘外轮；数十辆集装箱运货卡车来回穿梭于码头各处；高达55米的红白色桥吊连绵成片，众多吊架起起落落，将一只只集装箱不停地“抓”上船，或是“抓”上卡车；机器声轰鸣的码头上，近2000名工人分成4班轮岗，24小时不间断作业……

　　去年，上海港吞吐集装箱2907万标准箱，首次超越新加坡港，成为全球港口集装箱吞吐量和货物吞吐量的“双料冠军”。今年，在加快上海国际航运中心建设的进程中，上海港又将交出怎样的成绩单？

　　昨天，记者来到实地探访。上海国际港务（集团）股份有限公司党委书记、董事长陈戌源告诉记者：今年以来，上海港各项运营指标持续增长，保持着“稳中有升”的发展势头；其中，一季度集装箱吞吐量为740万标准箱，同比增长12%，“今年全年预计将突破3000万，蝉联世界第一，我们很有希望！”

　　“我们的码头正在超计划运作”

　　在昨天靠泊外高桥二期集装箱码头的8艘外轮中，最庞大的当数长约280米的“中华快航”号。

　　“这次‘中华快航’的实际装载箱量大约是3200标准箱。”值班经理秦俊告诉记者，为创造比去年更好的成绩，工人们都铆足了劲，“装3200标准箱，用时稍长。如果是2000标准箱的小船，12个小时以内保证搞定。”

　　站在码头上负责为桥吊提供定位提示的方师傅，视线不离空中的集装箱，一边说，他每天都要目送300多只集装箱吊起放下，“码头上天天都这么热闹，船来船往。”

　　据上港集团振东分公司总经理韩刚介绍，今年第一季度，公司共完成126万标准箱生产任务；4月份计划完成46万箱，但根据目前的进度，预计可超过47万箱。“22日，计划14000箱，结果完成18000箱……”韩刚说，“我们的码头正在超计划运作。”

　　今年全力推进实施“五大举措”

　　据陈戌源介绍，在全球经济普遍回暖、中国外贸进出口稳步增加的大背景下，今年第一季度，上港集团集装箱总吞吐量达到740万标准箱，同比增长12%；从4月1日至23日，又吞吐了202万标准箱，同比略有增长，其中本周的日均吞吐量达到9万标准箱，高于上周平均水平。此外，4月份，上港集团新增了45个国际航班，国际航班总量从1380个增加到1425个“各类数据均显示，今年1至4月，上海港保持着‘稳中有升’的积极状态，处于良好发展势头。”

　　为将上海港建设成为“世界强港”、“卓越的港口服务商”，今年，围绕加快上海国际航运中心建设的中心任务，上港集团全力推进实施“五大举措”：增加航线密度、扩大“水水中转”比例，进一步发挥洋山枢纽港效应；在外高桥与洋山港间完善承运集装箱的“穿梭巴士”，完成外高桥航道疏浚，使长江口深水航道“无缝对接”外高桥集装箱码头，进一步加强外高桥与洋山港区的联动；在外高桥港区建设以5万平米汽车零部件配送中心工程为代表的大型物流基地，转变上海港的业务发展模式，进一步靠拢“卓越的物流服务商”定位；积极发展航运服务体系，进一步加强与船舶经纪人等相关行业的联系与沟通；推进港口信息化建设，整合各类资源，进一步提高港口的管理经营水平等。

　　职工发展与企业发展同步

　　陈戌源还表示，为加快国际航运中心建设，上港集团将进一步改善职工的生活、工作环境，积极营造以“和谐家园”为核心内容的企业文化。“包括劳务派遣、项目承包等多种用工方式在内，我们目前共有41000名员工。为了做到‘职工发展与企业发展同步’，集团已经推出很多举措。”

　　集团还为外来务工人员盖了集体宿舍，每年给予一次探亲假，每两年组织一次体检。