梅沙口岸恢复工作势在必行

　　暂停使用26年的梅沙旅游专用口岸将重新开放，届时搭乘快船从梅沙至香港沙田码头只需30分钟，比经罗湖或沙头角口岸节约1个多小时。记者从梅沙口岸恢复使用推进工作会上了解到，盐田区确定了加快推进梅沙口岸恢复的责任单位，提出要加快梅沙口岸恢复使用推进工作。

　　港人不知道梅沙口岸

　　梅沙旅游口岸位于大鹏湾海域梅沙片区，距离深圳市中心约30公里，与香港新界隔海相望，距香港吉澳岛仅4海里，乘坐飞翔船从梅沙至香港沙田码头只需半小时。经梅沙口岸衔接陆上交通网络，可通达深圳东部各地以及惠州、河源、汕头等粤东地区。

　　据了解，该口岸是1984年7月11日经国务院批准开设的国家一类口岸，由香港小轮公司经营。码头设立的首要目的，是希望吸引更多港人前来旅游，促进当地经济发展，可惜由于当时深圳东部地区开发力度不足，前往游客并不多。1985年，因客源不足等原因，大梅沙口岸暂停使用，目前，使用口岸相关设施的是武警深圳市边防支队船艇大队。

　　记者在采访中还了解到，即便是梅沙本地人，对梅沙口岸也不太了解，而这个为港人设立的码头，在港人中也是“默默无闻”。记者随机采访了几名在深圳生活的港人，他们都表示从来没听说过有梅沙口岸和码头。

　　口岸恢复是大势所趋

　　今年深圳市“两会”上，市政协委员李秀忠、陈亿武、武威、陆卫平、蒋明等十人共同提出关于恢复梅沙旅游专用口岸的提案。政协委员提议保留并恢复梅沙旅游专用口岸，因为其有利于推动深圳市游艇产业发展，建设国际滨海旅游目的地;同时，有利于完善深圳东部地区交通网络。

　　据了解，对梅沙口岸恢复的问题，有关方面一直在努力。2003年，香港有关方面向深圳市旅游局提交《港深大鹏湾旅游发展报告》，规划了从香港马鞍山十四乡到深圳大梅沙的海上旅游路线。2009年3月，深圳出台《关于加快油轮游艇产业发展的若干政策措施》，明确指出要“对东部大梅沙等条件相对成熟的岸线积极向国务院申请对外开放口岸，并建立游艇停靠码头和检查场地”。在去年12月29日召开的中共盐田区委三届十三次全体会议上，建设“现代化国际化先进滨海城区”被确定为盐田区未来发展新定位，同时，尽快恢复梅沙旅游专用口岸也再次被提上议事日程。

　　大梅沙或承受生态压力

　　暨南大学中旅学院董观志教授表示，过去梅沙片区比较偏僻，人流量少，梅沙口岸没有得到重视，随着深圳东部的发展，大小梅沙得到进一步开发。当越来越多的港人和通过香港入境的境外人士往来于梅沙片区和香港时，梅沙口岸的重新开通就势在必行。

　　董观志表示，梅沙口岸的开通无疑会促进梅沙片区的更大发展，但值得一提的是，当人流量增加后，大小梅沙能否承受住随之而来的生态和环境保护的压力，需要有关部门仔细考虑。