海口新港正式搬迁至秀英港

　　6月14日下午6时，伴随着“紫荆6号”客轮一声长笛，作为海口新港客班轮最后一班，载着51名乘客徐徐驶向海安港。随着海口新港最后一班船驶出港口，标志着新港正式结束客运历史，海口新港正式搬迁至秀英港。

　　港区与城市区域交叉重叠

　　近年来，随着海口城市化进程的不断加快，市区渐渐变得拥挤，而海口新港、秀英港则逐渐陷入了城市的包围之中。而且，港区与城市区域交叉重叠，港口作业区与城市市区毗邻，彼此共用城市基础设施，如道路交通、水、电等设备。这样，交通问题、环保问题、城市生活岸线问题等一系列矛盾日益突出。

　　目前，海口新港和秀英港均处于市中心，而且周边已经被商业区、市场及住宅区所包围。在新港附近，不仅有水产码头市场，而且，各种商店已形成了包围之势，港口前的道路渐渐被商铺摊位及各种货运车辆、三轮车挤占，周边环境越发混乱。而在秀英港，这里处于滨海大道边，每天因为各种过海车辆从这里经过，导致本来拥挤的滨海大道变得更堵，而且周边也渐渐形成了商业区和住宅区，其周围发展空间被压缩得越来越小。

　　“此外，城市规划等条件也限制了老港区港口经济形态的进一步发展，新港、秀英港不具备持续发展的空间资源，不能满足港口自身发展的要求，其功能将逐渐衰退，而随着城市经济的持续发展，港口有逐渐被吞并的趋势。这样，不仅港口发展受限制，同样也制约了城市发展。”海口市规划局有关负责人说。

　　搬迁让位城市发展

　　“新港搬迁后，将纳入海口市城市发展规划中，未来新港的发展也将以全新的面貌呈现在世人面前。”海南港航控股有限公司海口港务秀英客运轮渡公司经理张陈慧说。

　　记者了解到，海口新港片区已进行了重新规划，根据规划布局，这里将形成“一带、三园、数轴、多廊”。“一带”指在沿海一线留出公共绿化带供市民休闲娱乐；“三园”指体育休闲公园、文化休闲公园、街头公园；“数轴”指沿主要道路进行重点绿化，形成区内主要绿化轴线；“多廊”指打通多条通向海边的绿化廊道，方便市民通达。

　　海口市规划局有关负责人介绍，根据规划，今后这里将完善、优化各类公共设施，设置慢行路线，提供自行车租赁点，为市民提供休闲、娱乐场所。

　　“不仅是新港，秀英港也将逐渐搬迁出市区，而港口的搬迁，则是为了海口城市整体发展的考虑，这样不仅能解决港口与城市发展日益突出的矛盾，同时也为今后城市发展腾出更大的空间。”海南港航控股有限公司总裁林毅说。

　　据介绍，随着海口港马村中心港区的建设，这里未来将发展成为以能源、集装箱、散杂货及危险品运输为主，设施先进、功能完善、文明环保的现代化综合性港区。“今后，马村港区建成后，秀英港区只保留客运为主，其散杂货货运和集装箱运输将陆续迁至马村港区，而远期，客货汽车滚装运输业务将调整至新海港区。”林毅介绍。

　　据悉，根据规划，转移搬迁和调整后，港区用作城市综合开发，秀英港片区远期功能为豪华邮轮母港区、旅游观光与度假区、商业娱乐综合区、商务办公区、码头支持系统维修区、短途客运港区、旧港改造区以及居住和商住混合区。同时，该港将为豪华邮轮母港区建立配套的集邮轮码头、超星酒店、旅游购物、休闲广场、公园为一体的多功能区。