温州港状元岙港开通首条国际航线36小时直抵日本

　　10月19日晚，在轰鸣的马达声中，满载集装箱的“晓云”号货轮扬笛缓缓驶离温州港状元岙港区，乘风驶向日本那霸港，标志着温州—日本国际航线正式开通。这也是温州港状元岙港开通的首条国际航线。

　　36小时直抵日本那霸港

　　“晓云”由上海开出，于19日晚转泊状元岙港。连夜吞吐作业之后，“晓云”马不停蹄赶赴异国日本。约36小时后，它顺利抵达日本那霸港。

　　“晓云”试水的该条航线由上海海华轮船有限公司承担，航线为上海——温州——那霸，每周一个班次。这也是浙江、福建地区唯一一条直抵那霸港的航线。据了解，温州状元岙港区至日本那霸港的距离约为400海里。该航线尚未开通前，浙江地区的货物通过其他口岸运至那霸港需要7至8天时间，如今，货物可以在36小时内靠岸那霸港。

　　上海海华轮船有限公司相关负责人表示，公司还将打通厦门—温州和福州—温州支线运输航脉，上述地区的进出那霸港的集装箱将通过温州港中转，以丰富状元岙港区的货源，做大温州至日本航线。

　　“晓云”首航两年前当日，温州至台湾集装箱班轮航线开通，两周年之际，温州港状元岙港又力拓温州—日本国际航线。其实，温州港与日本的海上贸易源远流长。在唐代，中国便开辟了由温州直达日本值嘉岛的航线，兴起了中国最早的海外交通贸易。此次温州—日本航线的开通，将丰富温州港国际航线服务内容，为已开通的温州—台湾航线提供箱源调运保障。

　　温州港将蜕变为亿吨大港

　　状元岙港区是温州港三大核心港区之一，也是目前温州唯一一个建成投产的深水港区，于2008年6月投入运营。虽然后方集疏运条件并不优越，但状元岙港区正朝着良好的形势发展。据统计，状元岙港区投运以来，已经完成货物吞吐量600余万吨，集装箱5000标箱。今年全年预计完成货物吞吐量450万吨，比去年翻一番，集装箱吞吐6000标箱，是去年的4倍。

　　为将温州打造成为“亿吨大港”，前不久，温州市政府出台了《关于加快温州港集装箱运输发展的若干意见》，扶持开辟集装箱近远洋航线的公司。对开辟第一条集装箱国际干线的船公司，市财政第一年将给予500万元补贴，后两年按上一年的75%比例给予补贴；而开辟第二条集装箱国际干线的船公司，将获第一条干线补贴的一半。开辟近洋航线满一年的船公司，第一年可获150万元补贴，后两年按上一年的75%比例给予补贴。

　　乘着利好政策东风，温州港集团积极走访国际航运企业，在口岸各部门支持下，终于促成此航线的开通。

　　“温州—日本航线的开通，为温州定位为港口城市的发展翻开了崭新的一页，也为温州港开拓其他国际航线积累了宝贵经验。”温州港航局相关负责人表示，该航线将进一步激活温州作为长三角经济区和海峡西岸经济区节点城市的枢纽作用，形成对浙西南、闽北、江西等地的辐射效应，加快温州区域经济转型升级，促进海洋经济发展。