河北省两大国企共建黄骅港 打造河北发展新引擎

　　记者从河北港口集团获悉，2012年1月9日，河北港口集团与河北钢铁集团、沧州港务集团三方本着优势互补、深化合作、共同发展、互利共赢的原则在河北省省会石家庄市签署合作协议，共同建设黄骅港综合港区矿石泊位和通用散杂货泊位。

　　河北省国资委党委书记、主任周杰，党委委员、副主任韩志远，监事会主席李俊渠，沧州市领导郭华、焦彦龙、回学勇，河北港口集团领导邢录珍、李敏、赵克，河北钢铁集团领导王义芳、刘如军、杨春华，沧州港务集团领导杨树增、吕广军等有关部门和单位的领导出席签约仪式。

　　在欢快的乐曲声中，河北港口集团副总经理、秦港股份公司副董事长赵克，河北钢铁集团国际物流有限公司总经理苏广奇，沧州港务集团董事长杨树增分别代表三方在合作协议书上签字。

　　依据合作协议，三方将在黄骅港综合港区航道南岸线、大型干散货区自西向东建设4个20万吨级专业化矿石泊位，码头长度为1408米，年设计通过能力为5000万吨。在黄骅港综合港区一期工程一港池南侧建设4个5万吨级通用散杂货泊位(其中2个泊位水工结构按10万吨级预留)，码头长度约为1042米。

　　两个项目均由河北港口集团和河北钢铁集团出资组建项目公司负责实施。矿石泊位由河北港口集团控股70%，其中让渡1%表决权给沧州港务集团，河北钢铁集团持股30%。通用散杂货泊位由河北钢铁集团控股69%，河北港口集团持股30%，沧州港务集团持股1%。沧州港务集团要为两个项目建设提供必要的条件，包括一定的岸线资源和后方土地围堰及吹填。项目建设按规定享有一定的财政、海域使用费等方面的优惠政策。

　　黄骅港综合港区矿石泊位和通用散杂货泊位的建设，一方面有利于河北港口集团更好地完成省委、省政府赋予的统筹开发全省岸线资源、提高河北港口整体竞争力的历史使命，推动秦唐沧三港错位发展、协调发展、优势互补，从而实现自身的多元发展、科学发展、转型发展。另一方面能够吸引河北省内外腹地的钢铁企业，通过黄骅港综合港区转运进口矿石，满足区域钢铁工业发展，大大降低河北钢铁集团物流运输成本，提高我省钢铁产业的市场竞争力，并有效缓解环渤海地区铁矿石接卸能力严重不足的现状。从而使河北港口集团和河北钢铁集团更好地发挥国有大型企业在省域经济发展中的拉动作用，为我省建设经济强省和谐河北做出新的更大的贡献。

　　此次签约建设的矿石泊位和通用散杂货泊位是黄骅港综合港区的重要组成部分，符合黄骅港总体规划要求。它的建成必将为黄骅港的建设发展奠定更加坚实的基础，促进黄骅港综合港区更好地促进本地经济的发展，早日成为服务腹地临港工业和综合物流发展的亚欧大陆桥新通道桥头堡。

　　河北港口集团董事长、党委书记邢录珍表示: “张庆伟省长在今年的政府工作报告中再一次提出了要加快建设黄骅综合大港，打造河北经济新的增长极。为此，河北港口集团将把黄骅综合港区作为“十二五”港口建设的主战场，举全集团之力，发扬“黄骅港速度”，积极推进项目建设的各项工作，确保工程质量，力争矿石码头在2013年底竣工投入使用”。

　　此前建成的黄骅港综合港区一期工程由河北港口集团主导开发建设并负责运营，已于2010年8月投入试生产，共有4个通用散杂货泊位和4个多用途泊位，年设计通过能力1800万吨，现有堆场面积20万平方米，堆存能力150万吨。2011年完成港口吞吐量1119万吨，并于当年12月29日开通了集装箱航线，年设计通过能力40万标箱。