宁波港：依靠科技节能增效 环保建设位列前茅

　　日前，记者在新春走基层活动中，来到宁波港股份有限公司码头堆场，观察到公司在环保建设方面有了新变化。“十一五”期间，宁波港累计投入5亿元，积极推进龙门吊“油改电”、集卡“油改气”等节能减排项目，5年来单位能耗下降了36%，节约标煤5万吨，节支3.5亿元，减少二氧化碳排放量13万吨以上，节能减排位列国内港口前茅。据统计，2011年公司主营收入万元产值能源综合单耗为0.220吨标煤，同比下降8.3%。

 　　“电龙门吊”规模大增效多

　　龙门吊“油改电”项目是将龙门吊的动力源由柴油改为电力。公司表示从2007年开始，累计投入近4亿元启动龙门吊“油改电”项目，在下属的4个集装箱码头实施，在国内港口中规模最大、覆盖面最广。目前已完成177台龙门吊改造，达总进度的95%。同时，梅山公司今年新购置电龙门吊12台，总数增至24台，成为宁波港口唯一使用全电龙门吊的集装箱码头。

　　宁波港电龙门吊使用率保持在85%的高位，根据目前作业情况测算，每台“油改电”龙门吊每年可节约标煤86.1吨，节能率达60%；减排一氧化碳等废气37.4吨；减排二氧化碳324吨。2011年，龙门吊“油改电”项目共计节能9000吨标煤，减排二氧化碳20000多吨，节支近7000万元。

　　记者在宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司（以下简称“北二集司”），现场看到多台“油改电”改装过的龙门吊正在忙碌的工作中，空气中闻不到浓重的柴油味，站在堆场中也只听到轻微机器运转声。北二集司工程技术部的虞哲人经理介绍说，从2008年7月至2011年12月，北二集司龙门吊“油改电”项目启动以来已收回全部成本4665万元，并在此基础上还增加收益近800万元。成为全国首家实现电龙门吊全覆盖并回收成本的集装箱码头。

　　宁波港“油改电”项目被列为浙江省交通行业节能减排示范项目，并得到了国家有关部委的充分肯定。

　　LNG加气站和集卡规模全国领先

　　液化天然气（LNG）是一种价格低廉、资源丰富、污染较低的清洁能源，具有明显的低碳经济特征，LNG集卡的推广应用是宁波港口环保建设工作的一项重要内容。

　　宁波港股份有限公司与中石油“强强联手”，持续推进LNG加气站建设，2010年6月，标准大气压下每天加气量达1.5万方的北仑第二集装箱码头分公司LNG加气站投用；2011年8月22日，全国港口规模最大、每天加气量3万方的穿山港区LNG加气站开始试运行。目前，宁波港已有122辆LNG集卡在港口投用，内集卡、外集卡和集卡总数规模在全国港口中均属最大。按目前规模计算，每年可减少二氧化碳排放2565吨，每年可节支280多万元。“十二五”期间，宁波港将建成4个LNG加气站，预计投用的LNG集卡数量在500辆以上。

　　北二集司的虞经理介绍说原先从美国进口的柴油内集卡价格为72万元/台，产生的尾气和噪音污染比较重。而全新的“重汽”LNG内集卡、“陕汽”LNG内集卡价格为45万元/台，经过测试运作后LNG内集卡的载重和爬坡能力都很好，完全符合工作要求，而且使用天然气清洁能源对周边的工作和生态环境都是非常有利的。

　　此外，宁波港还在推广应用船舶接岸电、集装箱公路“双重运输”等节能减排项目中取得了更多成效。宁波港先后获得了浙江省“十一五”节能降耗工作先进集体、交通运输部“车船路港”千家企业低碳交通运输专项行动先进企业等荣誉称号。