常德传：青岛港集团并未放弃上市　难题在于资产剥离

　　吞吐量排名国内前十的青岛港上市问题似乎成了“老大难”。但是全国人大代表、青岛港（集团）有限公司董事会主席常德传昨天接受《第一财经日报》采访时透露，公司并未放弃上市。常德传另在接受网易财经访问时表示，“十二五”期间将逐步创造条件实现青岛港上市计划。

　　上市难题在于资产剥离

　　青岛港曾计划于2007-2008年期间在中国大陆A股上市，但由于金融危机爆发使全球航运市场遭受严重冲击，导致航运增产价值大幅缩水，公司上市计划不得不搁置。去年两会期间，常德传曾再次提出，未来五年力争A股上市。

　　吞吐量比青岛港小的日照港（600017.SH）已经完成上市。常德传说，青岛港上市一波三折，一直没上去，因为国家的上市政策变化较多，“一会儿叫我们上H股，后来又叫我们上A股，后来又说要整体上市。”

　　“这主要是因为一些资产不好剥离，所以难度比较大，现在也很难判断上市的具体时间，主要还是得看资产剥离情况。”常德传说。

　　根据青岛港网站上公开资料，青岛港有港口、物流、运输、通信、加工厂和医院等多种资产，青岛港计划将运输业务剥离出去，但在实际操作中难以实现。

　　常德传透露，青岛港上市的难点在于公司资产分离不开，海军的、部队的、铁路的多项资产，分离不开，所以暂时无法上市，“进军资本市场的事情现在还没做”。

　　航运低迷不影响青岛港今年4亿吨目标

　　去年以来，随着欧债危机等负面因素的影响，国际经济形势持续恶化，世界航运业发展遭遇很大的困境。有数据显示中国经济增长速度在放缓，出口在萎缩，铁矿石、原油的进口量已经在减少，常德传此前在接受采访时也判断，未来世界航运业不景气状况可能会持续好几年。

　　常德传表示，航运业遭遇困难受两个因素影响，一是中国进出口贸易在萎缩，另外作为航运业本身船舶运力过剩，供大于求，造成了行业竞争激烈，使得今年航运业雪上加霜。

　　不过，港口和航运还不一样，“港口是一个国民经济的晴雨表”。在常德传看来，国家发展的快，港口就发展得快；国家发展得好，港口就发展得好，“所以青岛港实现2012年吞吐量4亿吨的目标是有信心的”。

　　青岛港2011年全年吞吐量完成3.72亿吨，集装箱吞吐量超过1300万准箱。该公司提出，2012年经营绩效目标要完成吞吐量4.02亿吨，保持世界港口前七强；完成集装箱1450万标准箱，保持世界港口前八强。完成营业收入120亿元、利润总额29亿元、集中资金27亿元，成本费用控制在89亿元以内。

　　山东港口整合

　　按照常德传的想法，由于山东几大港口之间竞争非常激烈，为了适应全球经济形势和提高竞争力，山东省的港口整合是一个大的方向。未来完成6亿吨吞吐目标也并非没有可能，但是不得不面对来自省内日照港和烟台港的激烈竞争。

　　尽管常德传认为目前青岛港急需提升吞吐能力，但是按照山东省规划，到2015年，山东沿海港口通过能力将达到10亿吨（核定能力），而按照山东三大港口自身的规划，青岛港吞吐能力届时将达到6亿吨，日照港和烟台港都计划提升至3亿吨，再加上其他港口，山东港口吞吐量将严重过剩。届时竞争将更趋激烈。

　　“山东省政府曾经考虑将几大港口合并，但是阻力很大，没有实现。”常德传透露。他认为，合作是一个大方向，不管是相互协调发展，还是参股或者合并等形式。

　　他认为，国际上港口之间的整合已经是大势所趋，如日本大阪和神户港口的整合。就国内而言，广西沿海的防城港、钦州港、北海港三港已经合并组建成为北部湾港务集团，解决了三港之间内耗问题。2007年底，山东省提出了建设“以青岛港为龙头，烟台、日照港为两翼，半岛港口群为基础的北方国际航运中心”的发展规划。

　　由于山东已经相继整合了钢铁、煤炭、装备制造等产业，港口有望成为下一个重点整合行业。

　　五年内再造一个3亿吨的“青岛港”

　　董家口港区位于青岛市南翼的胶南市辖区琅琊台湾，靠近青岛市与日照市分界线。董家口港区属于天然优良深水港，港区规划面积70平方公里、临港产业区规划面积 65平方公里，码头岸线长约35.7公里，泊位数112个，建成后总吞吐能力将达到3.7亿吨。青岛港计划首期开发其中27平方公里，重点是煤油矿这三大货种。

　　常德传透露，未来5年青岛港集团计划投入300亿元，建董家口港区，形成3亿吨吞吐量。“十二五”末，青岛港的总吞吐量计划达到6亿吨。“从整个经济形势来看，这个目标是可以完成的。”

　　在采访中，常德传说，蓝色经济是青岛的重头戏，我们港口更是蓝色跨越、蓝色经济的尖兵，就是“以港兴市”。青岛港在建设发展蓝色经济中提出来，要在未来五年造一个新“青岛港”，也就是在董家口港区再造一个青岛港。整个董家口港区是72平方公里，我们首期开发的是27平方公里，就是大宗的散货、原油、铁矿石、煤炭，这三大货种等，这几大类货就可以有充足的市场，在今后的五年中再造一个3亿吨的新港区。而且，青岛港要组成一个强大的联盟，和中石化、中远、招商和香港的万邦、中外运和山东海运集团等特大型的国企联手共同开发建设董家口的新港区。

　　2011年9月，青岛港集团与中石化签署了 《青岛港董家口港区合资建设和经营30万吨级原油码头合作协议》，根据协议，双方将在青岛港董家口港区合资建设、经营、管理2座30万吨级原油码头和相应配套的原油转水码头，一期先建设1座30万吨级原油码头和配套的1座原油转水码头。双方持股比例各占50%，这也是继青岛港集团与中石化在董家口港区 LNG项目合作后的又一重大战略合作。对于这一项目的进展，常德传表示，“现在进展挺好，正在做大量前期准备工作，不过距离正式开工建设还需要一段时间。”

　　目前，董家口港首期开发了27平方公里，30万吨的原油矿石码头已经基本建成，现在两座，一个30万吨，一个20万吨，通过能力可以达到4000多万吨，去年已经试生产到了300多万吨，今年试生产2000多万吨，现在正准备迎接国家验收。