“川滇行”启动 乐山港成果喜人

        5月22日报道 “行走四川 感觉巨变”——西部综合交通枢纽建设成就大型互动体验报道活动第三阶段——“川滇行”于今（22）日再度出发，全搜索记者与采访报道团来到了乐山市，了解到乐山港综合开发的有关概况。

　　乐山港位于成都、川南、攀西三大经济协作区的结合部，是四川省泸洲—宜宾—乐山港口群重要组成部分，是成都平原经济区的唯一出海港口，成都中心枢纽的延伸的重要补充，也是国家重型装备和战略资源开发的重要保障。

　　据乐山市交通局负责人介绍，乐山市于2005年底正式启动了乐山港的总体规划工作，2008年底完成规划。乐山市根据省委、省政府建设西部经济发展高地和西部综合交通枢纽的战略部署，在2008年完成了《岷江（乐山—宜宾）航电规划报告》编制，并提出了岷江乐山—宜宾河段的开发任务：以航运为主、航电结合，兼顾防洪、供水、旅游、环保等综合利用，规划老木孔、东风岩、犍为、龙溪口、古柏、喜捷6个梯级，采用“渠化上段、整治下段”，建设老木孔、东风岩、犍为和龙溪口四个梯级，整治龙溪口至河口段航道，使全段航道达到三级航道标准，可常年通过1000t级船舶，丰水期可通行3000t级船舶。

　　根据乐山市岸线资源特点和相关规划，综合考虑近期建设及长远发展需要，乐山港还划分了嘉州港区、五通港区、犍为港区、沙湾港区四大港区，新规划了老江坝、桥沟、下渡、河口、沫东5个作业区，新增泊位50个，新增通过能力2465万t，其中集装箱（含多用途）泊位14个、吞吐能力140万TEU，总投资达到了475.73亿元。

　　据了解，乐山港一期工程已于去年年底完成了环评、水保、土地预审、规划选址等相关专题审批，防洪评价专题已通过审查，犍为枢纽试验段工程也将在近期开工。