两艘顶级拖轮抵厦门港服役 船舶作业效率创新高

        15日晚9时30分，由厦门港务控股集团旗下厦门港务船务有限公司出资购建的两艘具有2400立方米/小时消防能力的全回转消防拖轮“厦港拖十六号”和“厦港拖十七号”顺利抵港。这两艘拖轮的技术标准为业内最高，尤其消防能力属顶级水准，大幅提升厦门港及海峡两岸海上消防救助能力。

　　厦门港在建设东南国际航运中心的过程中，需要不断加强港航服务水平，增强海上安全保障能力。市委、市政府高度重视海上消防能力建设，港口部门也积极推动此项工作。专职港内拖轮服务的厦门港务船务有限公司担当重任，出资购建两艘先进的消防拖轮。

　　据介绍，两艘新拖轮为姊妹船，由镇江船厂有限责任公司建造，总长37.6米，型宽10.6米，型深4.9米，满载吃水3.8米，航速13.5节，正车系柱拖力62吨，续航力不低于1000海里。船舶配备2台日本洋马6EY-26主机，总功率达3824千瓦。这一系列技术标准都为厦门港所有拖轮中最好的。

　　除了强劲的动力、先进的操控性能外，该船最大的亮点是配置高达2400立方米/小时的对外消防装备，可遥控操作控制的主消防炮射程达120米以上，达到 FF1消防船入级标准。两艘消防拖轮的到港投产，将有力地保障厦门港12大港区大船进出港的安全性和及时性，进一步提升了海峡两岸海上消防救助能力。

　　除承担协助进出港船舶靠离泊、拖带、护航等业务外，厦门港务船务有限公司肩负着厦门港湾的抢险、海上消防等重任，是海上“110”联动单位，多年来出色地完成海上抢险救助任务。该公司透露，为继续增强厦门港安全保障能力，该公司在“十二五”期间将再建四艘消防拖轮，为推动港口发展以及厦门东南国际航运中心建设贡献力量。

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　　厦门港船舶作业效率创新高
　　
　　厦门港船舶作业效率再创新高。6月13日0时20分，G6联盟的LP6航线的“布达佩斯快航”轮靠泊厦门港务控股集团旗下海天公司的海润码头，在全体作业人员的努力下，在港作业时间10小时，作业效率达278自然箱/小时，在泊效率260自然箱/小时，长杆效率47.5自然箱/小时, 一举刷新了厦门港集装箱船舶作业效率。

  　日前，福建省委、省政府工作检查组在厦工作检查时充分肯定了东南国际航运中心的建设成就，极大振奋了厦门港务控股集团的士气。作为特区“以港立市”的龙头企业，厦门港务控股集团表示，要学习贯彻好省委省政府工作检查及其总结会精神，抓住机遇，争当厦门东南国际航运中心排头兵，以最佳的港口作业效率和服务品质，提升厦门东南国际航运中心建设水平。

　　海天公司一直以来致力于发挥和挖掘现有资源潜力,创新船舶作业管控模式，为提高船舶作业效率而不懈努力。 “布达佩斯快航”轮靠泊之前，各部门按公司统一部署纷纷行动。

　　比如，操作部制定周密作业计划，测算船舶作业进度，分析作业工艺环节中的重点和难点；工程部在做好设备排查的同时，派专员待命，严防设备故障；安保部加强口岸联检系统的沟通协调，确保船舶靠泊联检和装卸作业的有序衔接；协作单位港务运输公司、港务劳务公司加派人员；海润管理部也做好资源配置，确保作业高效、安全和有序。