青岛港董家口港区建设再提速

　　六角块铺设的环行道路干净整洁，将董家口港的几大码头一一串联。近日，记者驱车来到近日竣工的北二突堤码头，建设、装卸、运转……沿途所见，多出是一片有条不紊的繁忙景象。

　　近日，宽12米，南北线长1200米、东西线长1100米的董家口港区环形道完工。与此同时，长552米、码头泊位设计水深-17.5米的董家口港区北二突堤1、2泊位码头主体建设完工。青岛港集团董家口分公司副总经理孙波表示：“今年，董家口港区的吞吐量将达到3000万吨；明年，将实现7000万吨；到2015年，我们将完成吞吐量3亿吨。”

　　环形道全线贯通提效率

　　“我们仅仅用了三天就完成了包括整平地基、铺设垫层、撒砂等所有工序，15日就完成了路面半幅贯通，现在，我们实现了路面的全线贯通。”青岛港建港指挥部工程部负责人吕殿亮告诉记者，从最初坑洼不平的泥路，到现在干净整洁的环形道，青岛港建港大军克服了重重困难，创造了奇迹般的建设效率。

　　据了解，作为董家口港区重点工程项目之一，环形道路建设采用六角块铺设的方式，需要安放重3吨六角块达12000块，而且，由于环形道属于矿石转水重要通道，为了不影响装卸一线生产，道路施工可谓困难重重。

　　从接到施工任务起，建港工程部便做好前期准备。11月5日，道路正式动工，负责施工单位的施工一队，每天调配安排13台吊车连续施工，坚持一天工作长达16、7个小时，克服了矿石输运交通压力大、夜间现场施工气温低以及车辆扬沙、扬尘环境恶劣等种种困难。为了减少接点处理时间和精力，施工过程中，施工人员创造性地采用一点两头多工作面同时施工，所有交接处采用安放预制块体的处理方法，并抓紧缝隙灌砂，确保现场彻底清扫，混凝土大板、连锁块、沥青路面、六角块等道路衔接部位要做到好看耐用、干净整洁。“环形道建成后，能够加强董家口各大码头之间的联系，加快矿石等到站进度。”吕殿亮告诉记者，环形道路建设不仅有益于董家口港区的进一步美化和完善，还将切实提高董家口港的运转效率。

　　北二突堤1、2号泊位主体完工

　　与环形路全线畅通同时，董家口港区北二突堤1、2泊位码头主体建设也于近日完工。

　　据悉，北二突堤1号泊位码头长304米，两号长248米，共552米；码头泊位设计水深-17.5米，码头顶面设计高程6.2米，近期靠泊能力为2个5万吨级通用泊位，年设计吞吐量390万吨。“安防陈箱的时候，为了赶效率，我们的工作不分白天黑夜连轴转。”董家口港建港指挥部码头项目负责人邢东亮告诉记者，2012年6月初，北二突堤1、2泊位上部结构开始盖板预制施工。在沉箱基槽上层清淤，基槽挖泥、抛石、整平过程中，施工队员进行流水作业。针对周围原泥面较高易回淤的现状，长江南京航道局与一航局二公司相互配合、交叉作业，有效提高了沉箱基床施工进度。面对沉箱消浪孔对于安全安放的挑战，一航局二公司研制了海上拆装更为方便的封堵模板，保证了沉箱拖运安全，提高了安放效率。9月底，23个沉箱全部顺利安放到位。

　　进入上部结构胸墙施工后，针对胸墙表面易裂缝的特点，青岛港的建设者创造性地进行合理分层分段，减少面层浇筑厚度，并注重码头上预埋管、井等细部的施工管理，码头表观质量更上一层。最终，码头主体建设高质完工，用时不到九个月。

　　记者还了解到，目前，建港工人正在码头进行三台40吨门机的安装调试工作，2012年12月底，将投入试运行。