拆船业复苏与造船业之压

　　近几年来，台州造船热遍及三门、临海、温岭、玉环。“大造船、造大船”的船舶制造业使得台州工业产值每年翻番，船舶工业成为该市发展最为迅猛的新兴产业之一。08上半年，台州船舶工业产值增长52.8%，未来3年，台州造船能力将突破1000万载重吨，这个数字，是浙江“十一五”规划年产量520万载重吨的近两倍，是中国整个“十一五”规划年产量1700万载重吨的近六成。

　　台州船舶生产企业与许多地方不同的是民营企业占到了97%以上。台州凭借得天独厚的地理优势和灵活民营经营机制，已发展成为我国重要的民营造船基地之一。

　　但是与沙堆镇造船业一样，台州造船业最近也遇到了困难。

 今年1月份到目前为止，全国有船东弃船70多条。今年全世界(对船舶制造)的融资，比去年减少了不少，是3230亿美金，这个数据明显给我们这个行业带来负面的影响。我们要船东提高了首期的付款等额度，但船东表示现在融资比较困难，你能不能把它降低一点，这个肯定是一个矛盾，我们也就跟他们说，如果这样子我们肯定不接受你的订单。

　　接订单有风险，不接订单又没活干。台州的不少船厂都处于这种两难的境地。

　 金融机构现在对造船业的信贷风险评估也比以往大大增强，已经停止对一些中小企业的新项目放贷。融资困难令造船业面临巨大压力，许多中小企业将面临破产倒闭。

　　自2002年大量民营资本涌入造船业，中国民营造船业由原先的“小、散、乱”迅速发展成为中国造船业的主要组成部分，成为国际船舶市场一支不可忽视的力量。