今年的乾散货和集装箱海运市场经营环境将优于去年,但仍要面对不少波动和压力。
虽然未来新增运力的压力较大,但中国因素依然是乾散货市场的驱动力,市况整体上会好于去年。加上运费已较过去数年的高位回落,船东更积极拆船,老旧船舶不再是“该拆不拆”,有望抵销部分新增运力的影响。
随着欧美消费需求复苏,集箱海运市况已在改善当中,但运力过剩的不利因素仍为业界带来有压力的经营环境。但今年的集箱海运市场仍充满众多不确定因素,经营者须极力避过波动和把握机遇,才可提高经营效益。
中国远洋控股新任总经理兼中国远洋集团副总裁