本周国际干散货市场行情高位震荡，周四波罗的海干散货运价指数报收于10938点，同比上升194点，升幅为1.81％。三大船型市场升跌互见。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场跌势加剧，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于10639点，同比下跌671点，跌幅为5.93％。
在太平洋和大西洋地区，尽管本周海岬型船市场行情巨幅上调推动租家们将部分海岬型船货交巴拿马型船分运，但由于近二周以来巴拿马型船FFA期货交易大幅下挫，导致本周投机性租家们在期租市场成交量萎靡不振。此外，本周远东地区托运人的租船需求相当低迷，使该地区即期运力的实际租用率低于大西洋地区，对本周行情下调也起到推波助澜作用。另据劳氏记者报道，巴西部分港口为降低海岬型船在巴西港口的船舶压港，已经对巴拿马型船装载铁矿石船货采取限制或禁止措施，这也是近期巴拿马型船市场行情下调的重要因素。本周，7.4万载重吨级巴拿马型船太平洋单程航次和往返航程日租金分别跌至8.4万和8.5万美元，比上周暴跌10%以上。在澳洲煤炭贸易方面，据报道，澳洲煤炭出口港平均压港时间从上周14.2天升至本周14.9天。本周纽卡斯尔港船舶压港量从上周37艘升至本周44艘。而澳洲另一个重要的煤炭出口港达林普尔港由于泊位维修在11月15日前停止营运也对近阶段行情震荡调整起到一定作用。
海岬型船市场
本周海岬型船市场行情巨幅飙升，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于16256点，同比上升1362点，升幅为9.14%。
在太平洋和大西洋地区，国际投机热钱在国际石油期货市场将原油期货价格炒高到近100美元/桶以后，挥师转战海岬型船FFA期货市场，并在海岬型船即期租船和长期期租市场继续囤积运力，是导致本周海岬型船市场巨幅上调的主因。本周匿名租家在即期租船市场成交的多笔租金水平异常高昂且还船地不明的即期交易即为炒作市场的明证。本周，匿名租家租用的现代船（2006年建造/17.6万载重吨）中国交船，还船地不明，其即期租船日租金高达18万美元。此外，本周国际矿业巨头如必和必拓和力拓等公司在市场的托市交易，对本周海岬型船市场行情上扬的“贡献度”也不容小觑。本周，必和必拓公司在市场成交了近10笔即期租船交易；其租用的现代船（2000年建造/17.2万载重吨）区内短程航次日租金高达19万美元。在期租市场，匿名租家租用的现代船（2001年建造/17.2万载重吨）期租5年日租金为7.5万美元。本周末，海岬型船4条航次期租航线的平均日租金已被炒高到19.4万美元新的天价；巴西图巴朗和西澳丹皮尔至北仑港铁矿石运价达95.88美元/吨和38.67美元/吨历史新高。
灵便型船市场
本周灵便型船运输市场微幅调整，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于6724点，同比下跌37点，跌幅为0.55％；灵便型船运价指数（BHSI）报收于3067点，同比下跌3点，跌幅为0.09％。
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