在美国经济低沉和国际金融海啸的波涛下，航运货柜运量受到明显冲击，预期圣诞节旺季的货量火爆现象不会出现，以出口为主的亚洲主要枢纽港口货物与货柜装卸在逐步减少。全球最高货柜吞吐量的3大港口近日陆续公布今年9月份和前3季业绩，排名没有改变，但是港口只录得单位数，排名首位的新加坡港柜量为255.6万标箱，同比升8.5%；第二位上海港柜量为243.8万标箱，同比升8.4%；而第三位的香港港口柜量为213.4万标箱，同比仅微升1.2%。
星255.6万箱升8.5%
新加坡海事及港口管理局（MPA）日前公布该国港口整体集装箱吞吐量数字，国内港口今年1至9月总吞吐量为2295万箱，与去年同比增长10.7%。第三季度柜量为792.6万箱，较去年升9.2%，是今年第一次录得季度单位数增长。单算9月份，月产量为255.6万箱，同比上升8.5%，已经是连续2个月只录得单位数升幅。
沪243.8万箱升8.4%
根据中国港口协会集装箱分会的统计数据，上海港今年1至9月集装箱吞吐量为2108万箱，较去年同期升9.1%。第三季度柜量为734万箱，比去年同期升7.6%，连续2季只录得单位数增长。而9月份单月产量为243.8万箱，较去年同期增长8.4%，但较8月相比则下跌2.5%。 香港港口发展局（HKPDC）昨日公布港口最新数字，今年1至9月，葵青货柜码头和其它码头的集装箱吞吐量合共为1856.4万箱，比去年同期上升4.7%。9月份，葵青货柜码头柜量下跌，连同其它港口的柜量合计为213.4万箱，较去年同期只有1.2%的轻微升幅。但是，第三季度柜量为654.8万箱，较去年同期上升5.2%，也比上一季度多2.8%。
港213.4万箱升1.2%
据业内人士的看法，受到美国经济下滑和全球金融体制疲弱拖累，世界货运量受到严重影响，其中集装箱的吞吐量更是首当其冲。第三季度的货运大部分是圣诞节旺季货量的前奏，世界集装箱吞吐量首3名的港口在本季的增长放缓，甚至同比仅得单位数增长。按照情况推算，预期全球货柜码头运作在下一季将不会见到有往年的热闹。
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