10月份，规模以上港口完成货物吞吐量4.8亿吨，同比增长9.4%，其中完成外贸货物吞吐量1.5亿吨，同比增长5.1%；完成集装箱吞吐量1071.1万TEU，同比增长8.9%。与去年同期相比，规模以上港口完成货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量的增速分别回落0.6个、3.0个和8.3个百分点。从亿吨港口生产情况看，北方主要港口货物吞吐量总体保持两位数的增长幅度，而南方港口吞吐量增速普遍放缓。
1．港口煤炭运输增速回落，下半年以来外贸进、出港吞吐量“一升一降”的态势得以延续
国际市场需求衰减，国内电力、冶金、化工、建材四大用煤行业呈现出增长放缓的趋势，使得9月份港口煤炭运输增速显著回落。9月份，规模以上港口完成煤炭及制品吞吐量9807.6万吨，同比增长7.2%，增速比去年同期回落9.6个百分点。国际市场煤炭价格持续回落，包括煤炭在内的干散货海运价格下行，刺激了国内企业煤炭进口的积极性，与此同时，受国内第二批煤炭出口配额暂缓发放、煤炭出口关税增加等因素影响，煤炭出口量继续走低。当月完成煤炭及制品外贸进港吞吐量332.2万吨，同比增长47.6%，出港吞吐量388.5万吨，同比减少37.1%。北方煤炭主要下水港，除唐山港和青岛港外，各港口的煤炭吞吐量都有不同幅度的下降。
2．港口油品吞吐量增速略有攀升，外贸进、出港吞吐量“一升一降”
9月份，规模以上港口完成石油天然气及制品吞吐量4324.6万吨，同比增长4.5%，增速比去年同期加快1.0个百分点。从油品分类看，完成原油、成品油吞吐量分别为2383.7万吨和1577.4万吨，同比分别增长10.8%和4.3%。从外贸进出口看，完成石油天然气及制品的外贸进港、出港吞吐量分别为1549.2万吨和146.8万吨，同比分别增长7.5%和减少20.7%。油品运输的主要港口宁波—舟山港、青岛港、大连港分别完成石油天然气及制品吞吐量813.2万吨、470.8万吨和383.5万吨，同比分别减少1.2%，增长23.6%和减少0.5%。
9月份WTI（West Texas Intermediate）国际市场平均价格为106.6美元/桶，同比上涨38.3%，但较8月每桶下跌12.4美元。进口方面，随着国际原油价格的回落，进口原油增势亦明显放缓，9月份原油进口量1296.2万吨，为今年的次低点，同时成品油进口量也有所减少，达174.5万吨，比前8个月的月平均进口量少92.5万吨，同比减少27.0%，出现今年以来首个月份的负增长。出口方面，受国内市场需求放缓及浓厚看跌氛围的影响，国内油品市场出现抛售现象，供应量快速放大，成品油出口出现抬头趋势，但由于去年同期基数大，最终致9月份油品出口量同比出现下降的态势。
3．港口矿石吞吐量、外贸进港吞吐量增速显著回落
9月份，规模以上港口完成金属矿石吞吐量7173.9万吨，同比增长7.9%，增速比去年同期回落13.0个百分点；外贸进港吞吐量4185.1万吨，同比增长10.1%，增速回落21.6个百分点。9月份矿石吞吐量、外贸进港吞吐量增速明显回落的主要原因在于：一是随着国内外经济的明显放缓，工业市场需求有所回落，据统计，9月份生铁、粗钢和钢材产量同比分别减少6.1%、9.1%和5.5%；二是今年以来矿石价格上涨导致提前大量进口，加之国内供应充足，进口动力不足。矿石运输的主要港口宁波—舟山港、青岛港、日照港分别完成金属矿石吞吐量1110.9万吨、786.0万吨和645.8万吨，同比分别增长8.7%、14.4%和5.6%。
4．外贸集装箱运输增速持续回落，美国国际航线集装箱吞吐量继续下降
9月份，规模以上港口完成外贸集装箱吞吐量824.2万TEU，同比增长4.8%，增速比去年同期回落12.2个百分点。分航线看，国际航线完成724.6万TEU，同比增长2.7%；内支线完成99.5万TEU，同比增长22.6%。美国、欧洲、香港航线集装箱吞吐量分别为136.0万TEU、157.9万TEU和105.4万TEU，同比分别减少11.5%，增长4.4%和减少5.3%，美国国际航线集装箱吞吐量连续六个月下降。
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