Mumbai Maersk号在费利克斯托港创下吃水记录

 

　　该船于11月11日从德国不来梅港抵达英国港口，吃水16.8米，24小时后以17米的吃水航行。该船部署在马士基航运公司往返欧洲和亚洲的AE10航线上。

 

　　这一纪录是在英国最大的集装箱港口宣布完成一项耗资1.3亿英镑(1.6亿美元)的项目后仅四周创下的，该项目旨在加深港口及其主要集装箱泊位的通道。

 

　　进港航道的深度由14.5米增加至16米，泊位8及9则由低于海图基准面的16米增加至18米。

 

　　费利克斯托港首席运营官罗伯特·阿什顿在评论这些改进时说:“近年来，服务于欧洲主要航线的最新一代大型船舶的数量稳步增加。费利克斯托港是英国最适合这些大型船舶的港口，我们与Harwich Haven Authority的合作伙伴合作，加深了主要进近通道和泊位8和9，以进一步巩固这一优势。”

 

　　他补充说:“更深的通道提供了该国其他地方无法比拟的访问级别。它不仅允许更深的船只停靠，还允许更多的超大型船只在每次涨潮时停靠。由于通道短，靠近北欧的试验站和港口，服务更方便，减少了排放，降低了成本。”

 

　　该港口的6号和7号泊位于2022年进行了升级，提供了四个泊位，能够处理最新的24000 TEU容量的船舶。

 

　　Harwich Haven Authority的首席执行官Sarah West负责主要的引航道并监督最近的疏浚项目，他说:“引航道的深化既是一项重大的技术挑战，也是当局的一项重大财政投资。我们对结果感到高兴，看到它已经在支付红利，我们受到了极大的鼓舞。哈里奇港和费利克斯托港是英国集装箱贸易的主要门户，通过共同努力，我们将确保继续为我们的共同客户提供合适的设施和最高水平的服务。”