此前,有市场消息称,位于香港新界葵青区的九号货柜码头大部份用地已经停用。
针对上述市场消息,香港国际货柜码头公司发布声明称:传闻所指九号货柜码头大部份用地已经停用之消息并不正确,仅九号货柜码头北一幅占地只有约19公顷之用地因市场需求不足,自2020年起陆续停用,及至2022年该幅用地整体停用。
自新冠肺炎疫情以来,香港的集装箱吞吐量有所放缓,预计2023年的吞吐量将从2019年的1800万标准箱降至1400万标准箱,跌出全球港口吞吐量排名前十。
葵青码头的吞吐量也随之下降,香港正在应对全球经济放缓、地缘政治紧张局势、大中华区从疫情中复苏缓慢,以及来自中国大陆港口的竞争。与2019年相比,2023年葵青港的整体吞吐量将下降约24%,据说利用率仅为50%左右。
在疫情期间,由于间歇性的封锁,班轮运营商最终放弃了前往香港的航班,转而关注珠江三角洲的其他中国主要集装箱港口。
据预测,香港到南沙港和深圳港的损失约为200万TEU。