12月29日中远海运散运与扬州中远海运重工签署了两艘32.5万吨甲醇双燃料动力大型矿砂船的建造合同在船队向绿色低碳化、智能化转型方面又迈出关键一步。
根据合同该船型首制船将于2026年四季度交付运营届时将成为全球最早实际投入运营的大型甲醇双燃料动力矿砂船。
该船型是在集团联合创新工作室的持续推动下由中远海运散运、中远海运重工等联合开发的船型是目前世界最大最先进的甲醇双燃料矿砂船技术含量和绿色环保性能高。
该船型船舶全长339.9米型宽62米型深30米设计吃水21.25米主机排放达Tier Ⅲ标准配备大功率轴带发电机、脱硫塔和高效节能装置等设备。船舶为大舱容设计满足装载铝土矿、铁矿等不同密度的货物。
该船型在设计之初就从实际使用需求出发充分考虑了CII不同阶段的要求创新性地提出了甲醇兼用舱的设计方案能灵活满足不同阶段碳排放指标。
建造甲醇双燃料动力矿砂船是中远海运散运深入贯彻落实新发展理念落实集团绿色低碳发展规划要求实施船队向绿色低碳智能转型推动减碳直至零碳目标实现的具体举措也是中远海运散运积极践行“一带一路”倡议努力保障运输供应链安全稳定奋力建设航运强国、海洋强国的重要举措充分体现了大国船队的责任担当。
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