突破85万标箱！湖州港内河集装箱吞吐量9年蝉联全省内河之首

 

　　一是完善港航基础设施，推动航运发展能级提升。

 

　　加快打造可通行三层集装箱船舶的内河水运千吨级大通道，浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（湖州段）项目总投资约14.5亿元，改建桥梁9座，拆除老桥10座，建设航标、信息化及绿化等配套工程，2023年底前，项目内所有碍航老桥“全面清零”，我市在全省率先实现内河三层集装箱船舶通达能力，德清港区、长兴港区至嘉兴乍浦的两条64TEU航线现已开通。加快打造可通行三层集装箱船舶的内河水运千吨级大通道，浙北高等级航道网集装箱运输主通道（湖州段）全年完成投资3.53亿元，全线10座碍航老桥全部拆除，开通德清港区、长兴港区至嘉兴乍浦的两条64TEU航线，在浙北地区率先实现三层集装箱船通江达海。培育壮大集装箱港口领军企业，促成长兴铁公水港口项目三期工程、安吉上港码头扩建项目完成交工验收。提升运输装备现代化水平，通过新建48标箱以上集装箱船舶补助的政策引导，鼓励水运业主投运内河集装箱船及多用途船，提升运输装备现代化水平，集装箱船和多用途船达163艘、9064标箱，运力约占全省内河三分之一。

 

　　二是深化行业服务指导，推动临港产业集聚发展。

 

　　强化课题研究指引，推进《大宗货物运输“公转水、散改集”》《内河水运服务八大新兴产业链》等课题研究。坚持“三服务”引领助推，联合商务、海关等相关部门，为集装箱港口、水运企业与生产企业牵线搭桥，助力企业在苏南、皖东南等地开展深层次业务合作，引导加密湖州-上海“公转水”、济宁-德清煤炭“散改集”等水上航线。加快创建“国家多式联运示范工程”，依托湖州铁路西货场创新形成“中西部-湖州-上海港/宁波舟山港”海铁联运模式，依托母港在人才、资金、管理等资源优势，进一步优化运输组织、创新服务模式、提升运输时效，2023年湖州铁公水综合物流园多式联运量突破43万标箱。

 

　　三是优化水运营商环境，推动物流降本提质增效。

 

　　通过发布全省首个“优化提升内河航运业营商环境十条举措”、推动“多证合一”纳入《中华人民共和国内河交通管理条例》修订范围、首创内河船舶“文书合一”改革等系列举措，推进政务服务增值化改革降低市场主体制度性交易成本。发布全省首个“优化提升内河航运业营商环境十条举措”，“多证合一”被纳入《中华人民共和国内河交通管理条例》修订范围。强化行业金融服务，通过全面实施船舶抵押贷款全市通办、搭建银企联动平台、创新“绿色+”水运行业信用融资服务等方式，进一步强化行业金融服务，助推水运市场、企业和船民生产经营提效增能，2023年新增集装箱和多用途船抵押贷款金额达7118万元。市县全域制定出台各类水路领域物流扶持政策，持续强化物流政策保障力度，2023年发放水路领域物流补助超1500万元。