HHLA已开始过渡到被动集装箱码头Tollerort。
本周，汉堡港物流公司(HHLA)在提高其汉堡集装箱码头卡车装卸的安全性和效率方面取得了重要的里程碑。
通过其创新部门HHLA Next，这家德国运营商开发了被动式应用程序，这是一种逐步取代传统卡车司机卡的尖端产品。Tollerort集装箱码头已经开始过渡到被动，这标志着最初的卡车司机开始独家使用被动应用程序。该系统的实施将逐步在整个航站楼展开。
“自2023年夏季以来，我们已经在汉堡的码头进行了第一次成功的Passify测试。第一批卡车运输公司已经能够测试该应用程序并提供反馈。CTT已经开始改用Passify，这将大大提高我们在汉堡的设施的安全性。HHLA项目负责人Maren Baumgarten表示:“多亏了Passify，我们在码头处理数字化方面又迈出了重要的一步。
Passify应用程序在安全性方面具有显著优势。以前，卡车司机依靠物理塑料卡车卡进入终端。使用passify，司机可以通过应用程序进行身份验证，从而获得清晰的身份识别。passify不仅确保了所需的安全和数据保护标准，还满足了全球公认的ISPS代码的所有标准。
此外，passify将无缝集成到HHLA的登机口流程中，为终端运营的持续数字化做出贡献。该系统将在整个装卸过程中指导卡车司机。展望未来，这款应用将为司机提供更多的功能，比如移动自助终端，将所有必要的信息和文件整合到一个中央应用程序中。
“在HHLA的集装箱码头引入被动技术取得了巨大的成功。在HHLA团队以及司机和卡车运输公司的共同努力下，我们在过去的几个月里取得了快速的进展。我们期待通过使用passify，使HHLA和港口其他公司的卡车装卸更容易、更安全、更高效。”passify联合创始人Marcel Wiegand评论道。
在CTT成功推出后，该被动应用程序将在未来几个月内逐步在HHLA的Altenwerder和Burchardkai集装箱码头实施。
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